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Rien de plus pratique qu’une remorque pour effectuer les petits travaux du week-end. Mais mieux vaut bien connaître les règles si vous voulez éviter des amendes… ou pire.

Le Dacia Jogger vient de faire l’objet d’un léger rafraîchissement esthétique et adopte une mécanique hybride plus puissante, déjà vue dans bon nombre de modèles du groupe Renault. Avec son rapport prix/prestations très intéressant, ce break familial disponible en version 5 ou 7 places est une alternative intéressante aux SUV.

Avec le Sealion 06 DM-i, BYD propose un SUV familial qui offre à la fois une autonomie électrique étendue, une belle polyvalence et un prix agressif, de quoi faire de ce modèle un probable carton sur le marché des véhicules plug-in hybrides.

Le groupe Volkswagen réorganise ses studios de design et a désigné Andreas Mindt comme responsable global de toutes les marques. L’Allemand devient ainsi le designer automobile le plus influent d’Europe.

Le constructeur sino-suédois Lynk & Co a frappé fort. Son nouveau SUV, le Lynk & Co 08, a établi un record du monde Guinness en parcourant près de 300 kilomètres en mode entièrement électrique. Mais il y a un « mais ».

Jusqu’ici, Tesla ne brillait pas dans les statistiques de fiabilité, mais la marque américaine se redresse. Dans le classement du magazine français Auto Plus, elle décroche même la médaille d’or. Comment est-ce possible

La nouvelle Audi RS 5 est le tout premier hybride rechargeable haute performance signé Audi Sport. Elle développe 639 ch de puissance cumulée, revendique une vitesse de pointe pouvant atteindre 285 km/h et offre plus de 80 km d’autonomie électrique en ville.

L’heure est à l’offensive chez Polestar. La marque sino-suédoise vient de dévoiler un calendrier produit ambitieux jusqu’en 2028. Au programme : renouvellement stratégique, élargissement de gamme et conquête de nouveaux segments clés en Europe. Entre berline, break et SUV compact, Polestar entend passer le vitesse supérieure.

La boîte DSG existe depuis plus de 20 ans et constitue à la fois un petit chef-d’œuvre mécanique et une source de pannes. Voici les points auxquels vous devez absolument prêter attention lors de l’achat d’une voiture d’occasion dotée d’une telle boîte robotisée.

Le moteur thermique suscite à nouveau de l’intérêt à la lumière de l’assouplissement de l’interdiction européenne prévue pour 2035. Que la technologie fossile recèle encore un important potentiel d’amélioration, Renault le démontre avec une évolution intéressante de son bien connu 1,2 litre essence.

L’Europe poursuit son offensive contre les importations de voitures électriques chinoises à bas prix. À l’avenir, les voitures électriques qui pourront bénéficier de subsides devront être composées à 70% de pièces fabriquées sur le sol européen. Il existe cependant une exception importante et toutes les marques automobiles ne voient pas cette règle d’un très bon œil.

La Karma Kaveya se présente non seulement comme une supercar taillée pour les puristes, mais aussi comme une vitrine technologique. Aux côtés des mastodontes de l’automobile électrique, Karma Automotive, petit constructeur californien né des cendres de Fisker Automotive, entend marquer sa renaissance par un modèle qui devrait marquer le petit marché des voitures électriques exceptionnelles.

Depuis son rôle de pionnier de la voiture électrique avec la Nissan Leaf en 2010, un modèle qui a réellement popularisé l’électrique grand public, Nissan traverse une période compliquée. Après des années de course aux batteries et aux émissions zéro émission, le constructeur japonais opère aujourd’hui un changement de cap stratégique majeur, en plaçant l’hybride et l’hybride rechargeable au cœur de ses priorités, au détriment du 100 % électrique.

Après avoir revisité avec succès la 911 Carrera Coupé, le studio californien Singer Vehicle Design s’attaque aujourd’hui à la version ouverte de la 911 et nous concocte un engin qui célèbre l’essence même du plaisir de conduire à ciel ouvert.

Les coûts de réparation s’envolent, y compris lorsque la carrosserie n’a que de légers dégâts... Réparer un pare-chocs peut en effet, rapidement coûter 5.000 euros, voire davantage. C’est ce qui ressort d’une étude de l’association automobile allemande, l’ADAC.