Actualités DS : Découvrez les dernières nouveautés

Avec son concept F3VER, DS nous donne sans doute un avant-goût de sa future compacte, qui ne sera plus un SUV, mais reviendra aux proportions de la première DS3.

Le Mondial de Paris a rassemblé de nombreuses nouveautés. Pour les constructeurs occidentaux, c’est l’heure du réveil avec la présentation de nombreux concepts-cars. En face, les Chinois sont présents en nombre et souvent avec des véhicules définitifs qui affichent déjà une date de lancement et même un prix. Voici ce qu’il ne fallait pas manquer.

Stellantis vient de débaucher l’ancien patron du marketing de Renault, Arnaud Belloni, à qui on doit notamment les récentes Renault 4 et 5. Celui-ci va prendre les rênes de Fiat et redresser le constructeur qui est l’un des plus touchés du groupe.

Pour la cérémonie de la fête nationale française, Emmanuel Macron a reçu une nouvelle voiture de fonction : une DS N°7 un peu particulière…

Ne dites plus DS7 mais DS « Numéro 7 ». Comme un parfum Chanel, le nouveau SUV DS porte un numéro et sort le grand jeu, avec un style qui mélange les genres et bouscule les codes. On teste.

Les difficultés perdurent pour l’automobile européenne. Stellantis vient en effet de décider de stopper l'assemblage automobile d'ici 2028 dans l’usine de Poissy. Et, en parallèle, le groupe négocie pour ouvrir ses usines européennes sous-utilisées au Chinois DongFeng. Reconversion d'un côté, porte grande ouverte de l'autre : voilà un scénario qui dit beaucoup sur l'état réel du secteur automobile européen.

Avec le DS N°7, DS Automobiles joue sans doute la carte la plus importante de son histoire récente. Successeur du DS 7, ce nouveau SUV ne se contente pas d’évoluer : il s’offre un nouveau nom, une nouvelle plateforme et électrification accrue. Une opportunité de replacer la marque française dans la course au premium européen.

Aux commandes de Stellantis depuis peu, Antonio Filosa engage un virage radical pour le groupe. L’homme entend ne plus viser la rentabilité, mais des volumes. Ce qui pourrait être fatal à plusieurs marques, notamment DS Automobiles et Lancia. Mais le patron ne fera pas de sentiments.

Près de deux mois après le lancement du rappel des Citroën C3 et DS3 en Europe pour leur défaut d’airbag Takata, des milliers de conducteurs belges restent encore dans l’attente d’une réparation. Stellantis ne ménage pas ses efforts, mais les critiques sur la gestion de la crise s’intensifient.

Citroën C3 et DS3 sont sous le feu des projecteurs depuis un rappel massif en juin 2025. Mais elles ne sont que la face visible d’un problème qui touche plus de 130 modèles de 30 constructeurs : les airbags Takata défectueux.

Faire sensation dans le segment du luxe ? La précédente DS 9 n’y est pas vraiment arrivé. DS change donc radicalement de cap avec son nouveau navire amiral, la N°8. Au programme : un look de crossover, une motorisation 100% électrique et une touche d’allure présidentielle. Ce qui est inchangé par contre, c’est l’ambition de DS d’aller chatouiller les marques allemandes. Sauf qu’un nom séduisant ne suffira pas…

Après une communication hésitante, Stellantis Belgique impose finalement l’immobilisation immédiate de tous les modèles Citroën C3 et DS3 équipés d’airbags Takata. En cause : un risque mortel en cas de déclenchement de ces dispositifs.

En Belgique, environ 28.000 véhicules Citroën C3 et DS3 sont concernés par le rappel d’airbags Takata. Si la vigilance reste de mise, aucune urgence d’immobilisation n’est signalée, contrairement à la situation observée en France.

Y aurait-il du rapprochement dans l'air entre Renault et Stellantis ? Les dirigeants des deux groupes se sont réunis en conclave au Salon de Paris l'année dernière. Et plus récemment, ils ont fait une sortie commune pour dénoncer les mesures de l'Union qui tuent les voitures citadines. Dans la réalité, les deux constructeurs visent exactement les mêmes publics. Pourraient-ils s'associer ? La réponse est non et voici pourquoi.

En pleine tourmente, DS Automobiles joue gros avec le restylage de sa compacte rebaptisée N°4. Avec un nouveau visage, des technologies embarquées enrichies et une première motorisation 100% électrique, la marque premium de Stellantis tente un retour en force. De quoi en faire un « sacré numéro » à la DS ?