Industrie - Page 48

La France envisage de conditionner les subventions à l’achat d’une voiture électrique à un score environnemental qui prendra aussi en considération la production et le transport. Ce qui risque de nuire fortement aux voitures chinoises.

Les prix des carburants atteignent à nouveau des sommets avec plus de 2 euros/l de Diesel. Il y a plusieurs mois, le gouvernement avait soutenu les automobilistes avec une réduction forfaitaire des accises. N’est-il pas temps d’activer le système cliquet inversé ?

Volkswagen vient d’annoncer le licenciement sec de près de 300 salariés dans son usine de Zwickau. Une mesure prise parce que les ID.3, ID.4 et ID.5 se vendent mal…

La transition vers la voiture électrique est semée d’embûches tandis qu’elle suscite aussi des désagréments. Au Royaume-Uni, la pression était visiblement trop forte et le gouvernement vers de repousser de cinq ans – soit en 2035 – l’interdiction de la vente de nouvelles voitures thermiques. Et, évidemment, cette décision ne plaît pas à tout le monde.

L’Europe de l’automobile n’a jamais été aussi divisée : alors que le vieux continent fonce vers la voiture électrique à l’échéance de 2035, huit pays (et non des moindres) s’insurgent contre la mise en place de la norme Euro 7 jugée inefficace, voire inutile. Au point de se demander aujourd’hui si elle verra le jour ou non…

Tous les constructeurs automobiles ne soutiennent pas l’idée de la Commission européenne à taxer les voitures chinoises importées en Europe. Parmi ceux-là, le PDG de Mercedes, Ola Källenius, appelle à un « espace de jeu économique ouvert sans entrave ».

Lors de son discours sur l’État de l’Union, Ursula Von der Leyen annoncé l’ouverture d’une enquête pour concurrence déloyale, les constructeurs chinois bénéficiant d’énormes subsides dans leur pays. La Commission brandit aujourd’hui la levée de taxes sur les importations de voitures chinoises, une menace qui, selon de nombreux observateurs, ne fait absolument pas peur aux fabricants de l’empire du Milieu.

Renault et Geely pourraient s’associer pour construire ensemble des moteurs thermiques dès 2026. Ceux-ci pourraient être montés à la fois dans des Renault, mais aussi dans des Dacia, des Nissan, des Volvo ainsi que sur les autres marques du groupe Geely.

L’Union européenne a décidé de se montrer plus attentive pour son industrie automobile. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a ainsi annoncé l’ouverture d’une enquête autour des subventions accordées aux constructeurs chinois pour leurs voitures électriques.

La Chine est devenue le premier marché automobile mondial, ce qui est aussi le cas pour la voiture électrique. Depuis des mois, les constructeurs se livrent une bataille sans merci, au détriment des travailleurs qui sont licenciés par milliers.

La semaine dernière, les cours du pétrole ont atteint des sommets lorsque la Russie et l’Arabie Saoudite ont annoncé la poursuite de leur limitation de production jusqu’à la fin 2024. Des hausses de prix en perspectives ?

Pendant la crise énergétique et pour soutenir les consommateurs, TotalÉnergies avait introduit un prix plafond de 1,99 euro pour un litre d’essence ou de Diesel en France. Il semble que ce tarif pourrait rester en place pendant un certain temps, car le gouvernement français fait pression.

Début septembre 2023, Tesla a franchi le cap symbolique de production de 2 millions de voitures électriques dans son usine de Shanghai. C’est aussi désormais officiellement l’usine la plus productive de la marque américaine, ainsi que lieu ayant la plus grande capacité au monde à n’assembler que des véhicules électriques.

Le ministère américain de l’Énergie vient d’annoncer un nouveau plan visant à apporter aux usines automobiles les fonds nécessaires à la conversion de leur production pour les véhicules électriques. Le « Domestic Conversion Grant Program » prévoit des investissements pour 15,5 milliards de dollars.

Ce n’est pas parce que les voitures électriques seront obligatoires (à l’achat en neuf) au 1er janvier 2035 que les voitures thermiques disparaitront pour autant. Le groupe Stellantis estime même que les véhicules à moteur thermique arpenteront les routes jusqu’en 2050, et ce pour une très bonne raison…