Sous la pression fiscale, de plus en plus d’entreprises optent pour un parc automobile électrique. À partir de 2026, seules les voitures de société ne produisant pas d’émissions seront déductibles des impôts. Mais dans la pratique, d’un point de vue purement fiscal, la conduite électrique est déjà souvent le meilleur choix. La Flandre souhaite que toutes les nouvelles voitures soient électriques à partir de 2029 et l’Europe a fixé l’échéance à 2035. Il est facile d’imposer des règles, bien sûr, mais que font les seigneurs et les dames de la politique ?
Uniquement électrique
Suivant le principe de l’exemple, la ministre de la Fonction publique Petra De Sutter (Groen) introduit une nouvelle réglementation, rapporte le journal Nieuwsblad. À partir de l’année prochaine, tous les ministères fédéraux et les ministres devront passer à des voitures entièrement électriques. À partir de juillet 2024, seules les véhicules officiels purement électriques pourront être achetés ou loués. Cette obligation s’applique à tous les ministères, aux 15 ministres, aux cinq secrétaires d’État et à leurs cabinets. Au niveau flamand, les voitures des ministres seront également remplacées par des voitures électriques à l’expiration des contrats de location actuels.
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Folle de voitures
« Si nous voulons atteindre les objectifs climatiques, le gouvernement doit également devenir plus vert. D’ici à 2030, la plupart des voitures officielles du gouvernement fédéral devraient rouler de manière durable », estime Petra De Sutter. D’ailleurs, la ministre, qui roule elle-même à l’électricité depuis ce mois-ci, est totalement indifférente aux voitures. « Elles ne signifient rien pour moi. Pour moi, ce n’est qu’un moyen de transport qui me permet d’aller d’un endroit à un autre », a déclaré la ministre de Groen au journal De Tijd. « Ma compagne n’est pas du tout du même avis, car elle est folle de voitures ».
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