Héritée de Fisker, l’étonnante Karma Revero fait son entrée officielle sur le marché européen où elle espère s’imposer. Mais la berline chinoise à prolongateur d’autonomie dispose-t-elle de suffisamment d’atouts pour séduire un public européen haut de gamme très exigeant ?
Électrique - Page 40
Fustigées pour leur caractère imprévisible, les batteries des voitures électriques sont en réalité particulièrement fiables dans le temps. La preuve avec ce fabricant chinois qui démontre que les cellules de ses batteries produites actuellement garantissent déjà une utilisation pendant 15 ans ou 1,6 million de kilomètres.
Les recherches continuent d’aller bon train pour la voiture électrique. Et ça ne vaut pas que pour les technologies batteries. En effet, les moteurs font aussi l’objet de développements dont certains seraient révolutionnaires, comme le clame BMW, avec cet élément à flux radial et à double rotor.
On le sait : depuis plusieurs mois, le marché de la voiture électrique connaît un sérieux coup de frein. Un ralentissement qui pousse plusieurs constructeurs à revoir leur stratégie de sortie du thermique. C’est aussi le cas de Porsche qui a revu ses plans, mais qui charge aussi ses clients.
L’ACEA, l’association des constructeurs automobiles européens, vient de déposer une requête auprès de l’Union pour reculer l’échéance de sortie du moteur thermique de 2035 à 2040. La raison : le délai trop court pour passer de 10% d’électrique aujourd’hui à 100% d’ici 2035.
À la suite des élections européennes, Ursula von der Leyen vient d’obtenir un second mandat à la tête de la Commission. Une réélection qui l’a obligé à plus de souplesse : si la présidente confirme la sortie du moteur thermique en 2035, elle annonce aussi es assouplissements pour les carburants synthétiques.
Est-t-on en train de vivre l’émergence d’une nouvelle race de voiture : les électriques avec prolongateurs d’autonomie ? Ce n’est pas impossible. La Chine pousse actuellement ce modèle énergétique tandis que l’Europe l’examine attentivement, car il pourrait représenter une nouvelle étape vers la voiture 100% électrique pour laquelle la demande ralentit partout dans le monde.
Récemment, Mercedes a décidé de repousser son projet de passer au 100% électrique pour sa gamme en 2030. Le constructeur va donc continuer à développer et produire des moteurs thermiques parce que la transition n’est pas aussi rapide que prévu. Sauf qu’il y a aussi une autre très bonne raison à ce revirement. Et elle provient des riches clients chinois.