Électrique - Page 85

Surprise dans le monde automobile : la direction de Toyota, pourtant numéro un mondial chez les constructeurs, se serait apparemment extasié devant un Model Y démonté, certains n’hésitant pas à qualifier cette automobile d’œuvre d’art. Pourquoi ?

Les messages d’encouragement à l’achat d’une voiture électrique se multiplient tous azimuts. Cela dit, selon une nouvelle étude, les Belges ne voient pas d’un bon œil qu’on leur force la main. Un baromètre mené par Europ Assistance montre en effet que 6 Belges sur 10 ne comptent pas acquérir de véhicule 100% électrique.

Si l’Europe ambitionne d’organiser rapidement sa propre production de batteries, l’ONG Transport & Environment estime que la majorité des projets d’usines est déjà menacée. En effet, ces méga-usines pourraient être en fait construites aux États-Unis, où l’Inflation Reduction Act prévoit de plantureux subsides.

La voiture électrique est incontournable dans l’actualité, mais combien y en a-t-il aujourd’hui en Belgique ? Pas beaucoup semble-t-il mais leur nombre devrait doubler d’ici 2023.

L’intelligence artificielle ChatGPT a récemment fait la une partout dans le monde avec ses capacités étonnantes à répondre aux questions qui lui sont posées. Mais que pense cet outil surprenant des voitures électriques ? Voici la réponse.

Interrogé par RTL, le patron du groupe Stellantis s’est une fois de plus érigé contre le tut à la voiture électrique. Pour lui, ce dogmatisme est inacceptable et il indique que d’autres solutions que la voiture électrique existaient pour sauver la planète… Vraiment ?

Ces derniers temps, les projets de voitures solaires ont pris l’eau. Après la faillite de Lightyear, ce sont les fonds nécessaires au financement de la Sono Sino qui n’ont pas été réunis. La voiture solaire est-elle un concept irréaliste – et irréalisable ?

BMW croit en un avenir électrifié pour les voitures. Mais pas seulement avec des véhicules à batterie, l’hydrogène devrait également y jouer un rôle important. Pourtant, BMW ne propose pas encore un tel modèle dans sa gamme. Comment cela se fait-il ?

Un énorme gisement de lithium vient d’être découvert en Inde. Le pays va non seulement exporter cette matière première, mais veut aussi se lancer dans la production de batteries pour les voitures électriques. Cela pourrait-il changer fondamentalement la situation actuelle du marché ?

Alors que la fin des moteurs thermiques en 2035 avait été validée par le Parlement européen, le Conseil de l’Union européenne ne votera pas ce mardi 7 mars 2023 en faveur de cette interdiction. Car plusieurs pays, dont l’Allemagne, s’opposent à cette transition.

Tesla a conclu son Investor Day sans donner la moindre information sur les prochains nouveaux modèles, ni pour la compacte Model 2 ni sur le restylage du Model 3. Déception donc, même si quelques points d’évolution sont à retenir…

Une étude menée par Standard & Poor montre que les femmes sont plus réticentes que les hommes à acheter une voiture électrique. Un nouveau caillou dans la chaussure de la transition ?

Selon l’organisme indépendant Transport & Environment, le leasing d’une voiture électrique serait plus cher de 57% que celui d’une voiture à essence. Le problème, c’est que rien ne justifierait ce surcoût.

Le courtier en assurance HelloSafe table sur un véritable décollage de la voiture électrique en 2023. Entre 2020 et 2022, le nombre d’électriques et d’hybride plug-in a doublé. Mais cela devrait s’accélérer.

Une étude californienne démontre que l’augmentation du nombre de voitures électriques dans les villes contribue significativement à l’amélioration de la qualité de l’air. Les voitures à batterie ne réduisent donc pas seulement les émissions de CO2, mais aussi les polluants atmosphériques.