Actualités Maserati : Découvrez les dernières nouveautés

Les coupé et cabriolet grand tourisme de Maserati s’offrent un petit lifting, qui retouche leur ligne sans la dénaturer. Le V6 à essence fait une cure de puissance et la version électrique gagne en autonomie.

Moins de 8.000 voitures livrées en 2025 et 198 millions d'euros de pertes : Maserati se meurt. Mais devant le Parlement italien, le CEO de Stellantis a pourtant exposé son plan de sauvetage qui passe par deux modèles et, surtout, un partenariat industriel avec un autre acteur. Que faut-il y voir ?

Le groupe Stellantis se penche sur l’avenir de sa marque de prestige Maserati, qui est en difficulté mais accueillera bientôt deux nouvelles grandes voitures dans sa gamme.

Maserati : le nom fait rêver, mais on se dit que ce n’est franchement pas raisonnable. À tort ou à raison ? Toujours est-il que ces 5 modèles sont particulièrement alléchants en ce moment !

Un concours d’élégance tout nouveau, tout beau, et une Maserati qui remporte le prix. Mais pas n’importe quelle Maserati : un monstre doté d’un V16 !

300 chevaux pour cette Ferrari, voire plus de 400 chevaux pour ce gros muscle car américain ! Qui dit mieux ? Entre les annonces fortes et la réalité mécanique, il fut un temps où l’écart était énorme !

Alors que l’industrie s’électrifie de plus en plus, Stellantis va continuer à miser sur le thermique, notamment avec un inédit 2.0 turbo de 324 ch. Conçu aux États-Unis pour le Jeep Grand Cherokee, ce moteur high-tech pourrait aussi bientôt battre sous des capots italiens. Voire plus si affinités.

Le marché de la collection est hautement subjectif. De nombreux modèles de ces trois marques rivalisent aisément en termes d’agrément, de pedigree, voire de design avec des modèles nettement plus prestigieux, mais leur cote d’amour n’est plus au beau fixe…

Au Goodwood Festival of Speed, Maserati a dévoilé la MCPura. Ce nom – qui est en réalité la contraction de MC20 et pura (italien pour « pur ») – annonce d’emblée la couleur : le restylage du modèle phase du constructeur.

Y aurait-il du rapprochement dans l'air entre Renault et Stellantis ? Les dirigeants des deux groupes se sont réunis en conclave au Salon de Paris l'année dernière. Et plus récemment, ils ont fait une sortie commune pour dénoncer les mesures de l'Union qui tuent les voitures citadines. Dans la réalité, les deux constructeurs visent exactement les mêmes publics. Pourraient-ils s'associer ? La réponse est non et voici pourquoi.

Que va faire Stellantis d’Alfa Romeo et de Maserati ? Le groupe a fait appel à un cabinet-conseil pour décider de leur avenir. Ces marques seront-elles vendues à des Chinois ou seront-elles simplement déclarées en faillite ? Le moment est décisif.

Rien ne va plus pour la marque de luxe italienne, intégrée au giron de Stellantis. Après des chiffres de ventes dramatiques en 2024, les coupes tombent les unes après les autres. Dernière en date : l’abandon de la version électrique de la supercar MC20, la Folgore.

L'Indy Autonomous Challenge et le Politecnico di Milano, la plus grande université scientifique et technologique d'Italie, se sont associés à Maserati pour une démonstration de technologie Cap Canaveral, en Floride.

Après la Folgore 100% électrique et la Trofeo surpuissante, la Maserati GranCabrio se dote d’une version V6 turbo de 490 ch en entrée de gamme.

En cette fin d’année, pourquoi ne pas visiter l’exposition « Maserati 110 years » qui se tient à Autoworld jusqu’au 23 février prochain ? Retraçant l’histoire prestigieuse de la firme, cet événement vaut le détour, tout comme les collections du musée bruxellois.