MG et BYD mettent fin à leurs contrats avec leurs distributeurs belges : contrôle total ou stratégie anti-droits de douane ?
Il y a des coïncidences qui ne trompent pas : au même moment, deux marques automobiles chinoises dont les performances de vente sont excellentes se séparent de leur distributeur belge. Ce qui signifie que ceux qui ont mené tout le travail de développement sont remerciés sans égard. La question est pourquoi : stratégie commerciale ou réponse aux droits de douane européens ?