Actualités Volkswagen - page 8

La Golf fête déjà ses 50 ans d’existence et, en 2024, sa huitième génération reçoit un restylage d’une assez grande ampleur puisque presque tout y passe : look, infodivertissement et moteurs avec l’arrivée d’une inédite version hybride rechargeable qui annonce 100 km d’autonomie électrique.

Des images volées du restylage de la Golf 8 ont fuité sur la Toile. On y apprend notamment que celle-ci proposera plusieurs types de boucliers avant. Mais quoi d’autre ?

A l’occasion du CES de Las Vegas, Volkswagen a dévoilé les premières photos de la version faceliftée de la Golf 8. Même si la voiture est encore pourvue de son camouflage, il est possible de deviner les nouveautés en ce qui concerne son design.

Selon plusieurs sources, Volkswagen aurait décidé de retarder l’arrivée de ses voitures électriques à bas coût, les ID.1 et ID.2. La raison ? La norme Euro 7 qui permettra de vendre plus longtemps des petites voitures thermiques.

En 2024, la Volkswagen Golf fête ses 50 ans et le modèle actuel reçoit un facelift fort attendu.

La guerre des prix autour de la voiture électrique aura-t-elle aussi lieu en Europe ? C’est la question que l’on peut se poser alors que Volkswagen baisse drastiquement les prix de ses ID.3 et ID.4. Merci qui ? La Flandre…

Fruit de l’accord de collaboration entre Volkswagen et Ford, la prochaine génération du VW Transporter sera basé sur le Ford Transit/Tourneo Custom et sera décliné en de nombreuses versions.

Conçue par la filiale brésilienne de Volkswagen pour certains marchés émergents, la Brasilia était une alternative plus confortable et spacieuse que la Coccinelle, en attendant la Golf.

Recarrossée par Papler, cette Volkswagen Coccinelle de 1952 a été utilisée par un temps par la police allemande. A vendre actuellement aux Pays-Bas, elle est plus chère qu’une Porsche 911 neuve !

Volkswagen vient de livrer 40 véhicules électriques à la cité du Vatican dont l’objectif est de devenir un état neutre en carbone à partir de 2030.

L’une des principales préoccupations des conducteurs de véhicules électriques est la durée de vie de la batterie. À juste titre, puisqu’il s’agit de l’élément le plus coûteux d’une voiture électrique. Une nouvelle étude de l’ADAC montre que la situation est bien meilleure que prévu.

Ce n’est pas une surprise : Volkswagen commercialisera bientôt une version break de l’ID.7 appelée simplement « Tourer » qui est presque aussi aérodynamique que la berline.

Remplaçante de la Passat berline, la Volkswagen ID.7 a fort à faire pour s’imposer sur le marché concurrentiel des grandes berlines électriques. Nous avons eu l’occasion d’essayer un véhicule de présérie sur les hauteurs de Monaco.

Un média allemand suscite l’interrogation autour des batteries des voitures électriques et notamment sur celles utilisées par les véhicules du groupe Volkswagen. En se fondant sur les données récoltées par l’ADAC, l’enquête révèle plusieurs étrangetés. Un nouveau Dieselgate ? Pas forcément, car l’ADAC conteste aujourd’hui les données utilisées.

Lors de la 7e édition de l’e-Rally de Monte Carlo, le Belgian VW Club s’est distingué en remportant la victoire par équipe et plaçant l’une de ses voitures à la 3e position générale.