Nouvelles technologies

Le Chinois CATL vient de présenter une nouvelle technologie de batterie. Il s’agit de cellules de type LFP (lithium fer phosphate), mais qui devraient permettre de faire grimper l’autonomie à 700 km et de recharger beaucoup plus vite, quelles que soient les conditions de température extérieure : 400 km en 10 minutes. Est-ce la révolution tant attendue ?

En retard sur la voiture électrique, les constructeurs européens ne cessent de multiplier les partenariats technologiques avec les marques asiatiques. Il y a quelques jours, Volkswagen était en pourparlers avec le Chinois XPeng et maintenant, on apprend que l’Allemand s’associe avec Hyundai pour construire la future ID.2, la polyvalente électrique à moins de 25.000 euros.

Ces dernières années, les intérieurs des voitures évoluent presque tous dans le même sens : les écrans prennent de plus en plus de place. Les conducteurs d’Alfa Romeo ne sont apparemment pas enthousiastes à ce sujet, c’est pourquoi la marque italienne prend un chemin différent.

L’électrification des véhicules bat son plein et capte désormais tous les investissements en matière de recherche et de développement. Tant et si bien d’ailleurs que les innovations potentielles pour le moteur thermique n’interviendront plus.

Ford lance la conduite « sans les mains » capable de rouler de manière totalement autonome. Pour l’heure, cette option est disponible au Royaume-Uni. Et chez nous ?

Une batterie très efficiente et peu chère : voilà le développement mené par Stellantis dans le plus grand secret. Aujourd’hui, le groupe fait part pour la première fois des surprenantes capacités de cette batterie qui devrait être disponible pour la fin de la décennie.

Les moteurs sont toujours faits d’alliage ou de fonte, mais Nissan entend désormais introduire de nouveaux matériaux afin d’améliorer l’efficacité énergétique des mécaniques ainsi que leurs performances. Le moteur à combustion aurait-il trouvé là la révolution technologique qui lui permettra de prolonger sa vie ?

Rouler en voiture électrique tout en rechargeant. Cela va être possible en France près de Paris où une phase de test va démarrer dans les mois qui viennent. Le moyen ultime pour régler le problème de l’autonomie ?

Depuis quelque temps, les lunettes virtuelles 3D ou à réalité augmentée sont à la mode. Souvent, ce sont les grandes entreprises technologiques comme Apple, Meta ou Google qui développent ces lunettes pour ajouter des informations supplémentaires à la réalité. Mais cet accessoire peut-être être utile lorsqu’on roule en voiture ou à moto. Peut-être…

En conférence à Shanghai, le patron de Tesla, Elon Musk a confirmé l’arrivée d’une première voiture électrique 100% autonome et ce « plus tard cette année ». Cela signifie-t-il que la voiture autonome est prête, malgré l’absence de législation ?

Est-ce la fin pour l’application de navigation Waze ? La question se pose, car l’entreprise s’apprête à licencier massivement. Elle pourrait dès lors perdre son principal atout : la signalisation des radars routiers.

Le secteur du pneumatique doit aussi verdir ses activités. Jusqu’ici, l’objectif est que les pneus soient recyclables et recyclés à 100% d’ici 2050. Dans cette course, Continental semble prendre une bonne avance sur ses rivaux Michelin et Goodyear avec le nouveau UltraContact NXT.

« Beaucoup de dégâts » : voilà ce qu’ont fait les boutons tactiles – voire haptiques – dans les automobiles. Le PDG de Volkswagen tire un bilan largement négatif de cette technologie et, plus étonnant encore, présentent ses excuses à ses clients.

Jusqu’ici, Toyota n’avait pas encore négocié le virage de la voiture électrique, préférant miser sur l’hybridation pour des raisons d’efficience globale et d’accès aux ressources, entre autres. Cela dit, le premier constructeur mondial opère aujourd’hui un virage à 180° et promet des technologies de batterie uniques dès 2026 avec à la clé des autonomies hallucinantes.

L’autonomie des voitures électriques reste un problème pour beaucoup d’automobilistes. Mais avec les évolutions technologiques, les choses vont manifestement évoluer très vite. Porsche en est convaincu et annonce d’ailleurs des chiffres étonnants.