Innovation - Page 10

Apple Carplay est-il surestimé ? Selon BMW, cela semble être le cas. Les constructeurs se détournent de plus en plus des systèmes multimédias qu'ils n'ont pas développés eux-mêmes.

Un changement radical est-il à prévoir chez le constructeur de voitures de sport Porsche ? Le successeur du Macan à moteur à combustion sera le premier modèle à transmettre la puissance à l'essieu avant. Une décision audacieuse, motivée par la pression financière et le désintérêt croissant pour les voitures électriques.

BMW, Maxus, Toyota, Skoda, Volvo, Mercedes, le groupe Stellantis… les moteurs à combustion spontanée de toutes ces marques sont compatibles avec le Diesel HVO, soit un Diesel dit « vert », car issu de déchets ou de graisses usagées. Mais selon plusieurs groupes environnementaux, ce carburant serait loin d’être aussi durable qu’on le prétend. En Allemagne, le débat s’intensifie et les premières études tombent...

L’agressivité sur la route est en hausse. C’est le cas en Belgique, mais aussi dans le reste du monde. Et le phénomène inquiète. Pour tenter de parer ces comportements, une marque chinoise introduit une nouvelle fonctionnalité qui est censée calmer la colère derrière avant d’atteindre un point de non-retour. Vraie bonne idée ou simple gadget ?

En coulisses, de nombreux constructeurs automobiles continuent leurs recherches pour tenter de rendre le moteur thermique neutre en carbone et ainsi concurrencer la voiture électrique sur le plan environnemental. Et justement : ce nouveau quatre-cylindres y parvient en transformant l’essence en... hydrogène. Résultat : aucune émission de CO2. Alors, simple lubie de chercheur ou révolution ?

On connaît déjà les sièges et volants chauffants, mais bientôt, les ceintures chauffantes pourraient bien s’ajouter à la liste et il y a une très bonne raison à cela.

On connaissait les batteries NMC, NCA ou encore LFP. Mais une nouvelle chimie se profile : la LMR qui utilise du manganèse et promet une autonomie accrue, des coûts réduits et une localisation pour la production qui ne serait plus en Chine, mais en occident. Les marques traditionnelles pourraient-elles revenir au contact, voire dépasser les marques chinoises ?

Le rêve électrique de Porsche subit un coup dur. Selon les médias allemands, le constructeur de voitures de sport s'apprête à mettre fin aux activités de sa filiale Cellforce. Cette entreprise était chargée du développement et de la production de batteries haute performance.

On reproche souvent aux voitures électriques d'être responsables d'importantes émissions de gaz à effet de serre lors de la production de leurs batteries. Par conséquent, elles sortent d'usine avec un déficit de CO₂ significatif par rapport aux voitures à moteur thermique classique. Une nouvelle étude révèle le cœur du problème.

La technologie veillant à notre sécurité sécurité elle-même est-elle en train de dérailler ? Le gouvernement français ouvre une enquête sur le phénomène des voitures qui effectuent brusquement des freinages d'urgence. Des cas ont également été signalés en Belgique. Les conducteurs doivent-ils s'inquiéter ?

Le patron de Ferrari, Benedetto Vigna, a récemment mis en garde contre le danger que représente l’industrie chinoise et a qualifié cela d'appel à l'action. Ses paroles se sont avérées prophétiques, car cette hypercar fait soudainement son apparition. Il s'agit de la voiture de série la plus puissante au monde. Son constructeur ? BYD.

La batterie à semi-conducteurs est considérée par beaucoup dans l'industrie automobile comme la prochaine révolution dans le domaine de la conduite électrique. Mais selon Panasonic, le principal fournisseur de Tesla et l'un des plus grands fabricants de batteries au monde, ce changement radical ne se produira pas immédiatement, à condition qu'il se produise pour les voitures...

Quiconque a déjà rayé une jante contre une bordure de trottoir sait à quel point cela est pénible. Surtout lorsqu'il s'agit d'un jeu de jantes en aluminium coûteux. Mais cette entreprise a la solution : « la première jante indestructible au monde ».

Aux États-Unis, les contextes politique et sociétal ne sont pas particulièrement favorables aux voitures électriques. Pourtant, Ford maintient ses ambitions. La marque affirme même disposer d'une technique de production révolutionnaire pour y arriver assimilé à « un nouveau cas Model T ».

Volkswagen annonce une mise en avant de la technologie autonome dans deux ans. Pas seulement dans un modèle haut de gamme ultra chic, mais aussi dans des modèles d'entrée de gamme abordables. La conduite autonome en Europe est-elle à un tournant ?