Le constructeur aux 4 anneaux vient de développer un concept urbain de charge rapide. Un projet-pilote qui sera testé à partir du 23 décembre à Nuremberg, en Allemagne.
La ville flamande de Malines va expérimenter la borne de recharge Lupys, ce bras téléscopique qui peut être placé sur la façade d’une maison pour surplomber la voirie.
Manifestement, les travaux pour pouvoir recharger sa batterie en roulant avancent. Dans le nord de l’Italie, le groupe Stellantis reste effectivement cette technologie de recharge par induction. De quoi définitivement desserrer les freins à la transition vers la voiture électrique ?
Une entreprise israélienne vient de présenter des cellules pour batterie qui se réparent toutes seules en cas de surchauffe. Une avancée pour la longévité des packs ?
“Selon de nouveaux tests d’émissions, les voitures roulant aux carburants de synthèse émettent autant d’oxydes d’azote (NOx) toxiques que les moteurs à carburant fossile”, affirme lundi l’organisation écologiste Transport & Environment.
Volvo a investi dans Spectralis, une entreprise spécialisée dans l’imagerie et qui développe un système d’affichage tête haute présenté comme révolutionnaire.
Le géant japonais de l’électronique, Sony, vient de présenter un capteur d’un nouveau genre qui pourrait sensiblement accélérer le développement de la voiture autonome.
Cybex, un spécialiste versé dans les sièges auto pour enfants, innove avec le tout premier siège intégrant un système d’airbag. La panacée ?
La semaine dernière, plusieurs centaines de conducteurs de Tesla n’ont pas pu accéder à leur voiture ou la démarrer en raison d’un bug dans l’application de contrôle de la marque. Une situation ubuesque, mais qui pose clairement question sur la fiabilité de la voiture connectée et la notion même de propriété de laquelle les intéressés sont dépossédés.
Récemment, Michelin a présenté son pneu Uptis, un pneu sans air qui arrivera dès 2024, mais qui sera réservé aux pays émergents, là où on crève beaucoup. Apparemment, Goodyear s’est aussi lancé dans l’aventure. Mais avec un tout autre objectif : les voitures électriques et autonomes.
La société suédoise Northvolt a réussi à recycler à 100% une batterie de voiture électrique. Une innovation qui enfonce le clou du caractère durable de la mobilité électrique.
L’université de Purdue, aux États-Unis, a réussi à accélérer le processus de charge d’une voiture électrique en utilisant un système de refroidissement plus efficace pour le câble de charge. Le test mené montre même que le ravitaillement en électricité ne prendrait pas plus de temps qu’avec une voiture fonctionnant à l’essence ou au Diesel.
Porsche développe une nouvelle technologie basée sur la collection de données de ses voitures pour prévoir les soucis mécaniques avant qu’il ne soient une réalité. Non, il ne s’agit pas d’un film de science-fiction !
La technologie de surveillance de la conduite sera probablement encore améliorée d’ici peu. Ford mène en effet des travaux sur l’activité cérébrale des conducteurs. En la mettant sous surveillance, on pourrait prévenir nombre d’accidents. Réaliste ou nouvelle tentative d’incursion pour contrôler nos esprits ?
L’entreprise ZipCharge a présenté une batterie auxiliaire pour les voitures électriques qui offrirait une solution à l’angoisse du temps de recharge. En effet, lorsque vous vous trouvez dans un endroit sans borne de recharge, la batterie de secours « Go » logée dans le coffre offre une autonomie supplémentaire de 25 à 50 km. De quoi rentrer chez soi ou atteindre la prochaine borne.