Nouvelles voitures - Page 13

Les constructeurs chinois deviendront-ils les rois de l’autonomie ? On peut se poser la question avec l’arrivée de la Roewe M7 DMH, une berline hybride rechargeable affichée à un prix défiant toute concurrence et capable de parcourir officiellement plus de 2.000 km. L’alternative aux modèles Diesel ?

Présentée à l’IAA de Munich 2025, la Polestar 5 marque un tournant pour la marque chinoise. Avec jusqu’à 884 ch, une plate-forme en aluminium et une batterie qui dépasse les 110 kWh, cette superberline veut s’imposer face à la Porsche Taycan. Mais à quel prix ?

Skoda annonce l’arrivée de l’Epiq, un SUV urbain 100% électrique et qui, surprise, affichera un tarif proche de son homologue thermique, le Kamiq. Skoda va-t-il parvenir à démocratiser l’accès à l’électrique sans sacrifier l’équipement ni le style ? 

Pour ses 35 ans de carrière, la Renault Clio s’offre une 6e et nouvelle génération. Le moins que l’on puisse dire, c’est que son style rompt avec le passé. Disponible avec un choix de trois mécaniques essence, elle sera incontestablement une des nouveautés phares de l’année 2026.

Dévoilée au Salon de Munich, la Leapmotor B05 se pose en nouvelle prétendante sur le segment des compactes électriques. Avec une silhouette dynamique, des tarifs agressifs et une fiche technique prometteuse, elle compte bien faire vaciller les ténors européens, dont la Volkswagen ID.3 (bientôt Golf) et la Renault Mégane E-Tech.

Annoncé pour le 21 janvier 2026, le Volvo EX60 prendra la relève du XC60. Mais avec quels arguments ? Apparemment, il en aurait quelques-uns : outre une nouvelle plate-forme et des techniques de construction innovantes, le modèle promet une autonomie record qui ridiculisera celle du Tesla Model Y. De quoi redéfinir les standards du segment ?

Jusqu’il y a peu un peu en retard dans la course à l’électrification, Mercedes revient en face dans la compétition. Après la CLA, voici venu le GLC dans sa version EQ Technology.

Porsche dévoile au Salon de Munich la 911 Turbo S la plus puissante de son histoire : 711 ch, deux turbos électriques, un 0 à 100 km/h en 2,5 s et un temps plus rapide de 14 secondes sur le fameux Nürburgring. Le tout avec un confort inchangé et une polyvalence intacte ?

Depuis quatre ans, BMW nous promet monts et merveilles au sujet de la Neue Klasse. L'offensive électrique a enfin commencé. À Munich, le voile a été levé sur le premier modèle de série de cette nouvelle famille électrique : le iX3. Tant en termes de design que de technologie, BMW s'engage dans une nouvelle voie.

Dès 2026, Smart va relancer une vraie microcitadine 100% électrique : la #2. Un retour aux sources pour la marque germano-chinoise après une parenthèse SUV qui a brouillé son image historique et déboussolé ses clients.

Développé prioritairement pour le marché chinois, le nouveau Volvo XC70 sera finalement vendu en Europe aussi. Ce SUV coupé hybride rechargeable annonce une autonomie électrique record.

Dans notre pays, elle n’était déjà plus en vente depuis un certain temps, mais maintenant, Nissan a définitivement retiré la GT-R des catalogues, après pas moins de 18 ans de production. Un successeur à cette voiture de sport emblématique verra cependant bel et bien le jour…un jour.

La seconde génération du Volkswagen T-Roc adopte un design moderne reprenant les codes stylistiques en vigueur pour les derniers modèles de la marque mais conserve malgré tout des mécaniques à combustion.

Après le Q3 révélé début juin, Audi lève le voile sur sa version Sportback au profil de coupé. Offrant les mêmes prestations que le premier, il bénéficie d’une autonomie électrique de près 120 km dans sa version hybride rechargeable.

Lamborghini s'est lancé dans l'électrification avec une certaine appréhension. La nouvelle Fenomeno prouve cependant que la marque italienne de voitures de sport s'est réconciliée avec un V12 sous haute tension. Ses fidèles adeptes suivent heureusement le mouvement.