Actualiteit - Pagina 52

Een hoekige offroader op een ladderchassis, een plug-inhybride aandrijflijn en op de kofferklep een naam die velen nog kennen van de jaren negentig: de Terrano is terug. Nissan graaft bewust in zijn archief, maar de vraag is of nostalgie zal volstaan om het merk uit zijn vervelende penarie te helpen.

Sinds januari werkt een taskforce onder leiding van Bart De Wever (N-VA) in alle discretie aan de toekomst van Volvo Car Gent. Rond de tafel zitten vijf vicepremiers en de Vlaamse minister-president. Het dossier weegt politiek zwaar, want er is geen andere autofabriek meer.

Een R&D-centrum in München, een vijftigtal ingenieurs afkomstig van BMW, Porsche, Lamborghini en Rolls-Royce. Om te beginnen. Het Chinese merk Xiaomi klopt niet alleen op de deur van Europa, het nestelt zich alsof het er al thuis is. De aanpak is bekend, maar de schaal is ongezien.

Eind april draait alles om de autoshow van Peking, het grootste autosalon ter wereld. Daar presenteert Volkswagen zijn eerste model dat volledig made in China is. Een teken aan de wand? Tegelijk denkt de groep in Duitsland opnieuw aan ontslagen én aan Chinese industriële spelers die in zijn eigen fabrieken zouden produceren. Overleeft Volkswagen deze koerswijziging?

De titelhouder in de Club Challenge is opnieuw van de partij in het Belcar Endurance 2026. Alain De Jong en Robbe Janssens delen het stuur van de door Gocar.be gesteunde Mazda MX-5 MSTC. De ambitie is duidelijk: meedoen voor de overwinning in deze categorie. Afspraak in Zolder op 2 en 3 mei.

De Chinese constructeur Leapmotor breidt zijn gamma uit met de elektrische compacte B05, aan een bijzonder interessante prijs.

De Chinese constructeur presenteert zijn eerste concept van een sportieve coupé. Een bijzonder knappe creatie, maar komt hij ooit echt op de markt?

Een platte batterij in een oldtimer, een kleinigheid? Niet per se: bij het opnieuw starten is een fout snel gemaakt.

Het lijkt paradoxaal, maar door de snelle aanwas van nieuwe elektrische modellen, houden steeds meer fabrikanten tegelijk ook oudere modellen met verbrandingsmotor langer in productie. Wat verklaart dit?

In België kost benzine 1,86 euro/l. Maar elders in de wereld betaal je voor een volle tank van 50 liter soms amper... 1 euro. En ja, voor de volledige tank. Een blik op een wereldmarkt waar duidelijk niet overal dezelfde regels gelden, van landen waar brandstof spotgoedkoop blijft tot plaatsen waar tanken stevig pijn doet in de portefeuille.

Een break is vooral familiaal, en een sportwagen vooral onhandig. Net de oneigenlijke kruisbestuiving van die twee genres maakt de snelle break tot een cultobject, zo leren de verkoopcijfers. Wat maakt hen zo gegeerd?

Porsche verkoopt zijn belang van 45% in Bugatti-Rimac. Met deze transactie van meer dan één miljard euro valt het doek over vijfentwintig jaar gezamenlijke geschiedenis. En meteen rijst een vraag: wat staat Bugatti te wachten zonder het financiële vangnet van Volkswagen?

In menig testverslag of configurator bots je al eens op de term ‘gesmede velgen’. Je snapt intuïtief dat het iets beters is, maar waarom precies? En rechtvaardigt de technologie de stevige meerprijs? We leggen het uit.

Het idee klinkt misschien vreemd, en toch valt er iets voor te zeggen. SUV’s, de koetswerkvorm waar veel puristen hun neus voor ophalen, worden misschien wel verzamelobjecten. Ze zouden meteen een prominente plaats kunnen innemen. Maar het parcours wordt allesbehalve eenvoudig…

De elektrische auto aan 100 euro per maand is geen utopie. In Frankrijk is het sinds 2024 al werkelijkheid. Het is bovendien een aanbeveling van de Europese Commissie binnen de steunmaatregelen voor de autosector. In België kwam een politieke partij nu met een concreet voorstel. Kan die formule ook hier ingevoerd worden?