Hervorming wegcode: meer ruimte voor ‘actieve weggebruikers’

De federale minister van Mobiliteit werkt momenteel aan een hervorming van de wegcode die meer ruimte moet bieden aan wat hij ‘actieve gebruikers’ noemt: fietsers en andere gebruikers van zachte mobiliteitsmiddelen. Wat staat er te gebeuren?

Gepubliceerd op 26 april 2023
Leestijd : 2 min

Deel

Hervorming wegcode: meer ruimte voor ‘actieve weggebruikers’

De wegcode bestaat al decennia, maar is in die tijd weinig geëvolueerd. Nochtans is de manier waarop we ons verplaatsen wél veranderd. Vanuit die vaststelling heeft de federale minister van Mobiliteit, Georges Gilkinet (Ecolo), aangegeven dat hij werkt aan een hervorming van de wegcode. Die moet in de toekomst meer rekening houden met ‘actieve weggebruikers’, bijvoorbeeld fietsers.

Eigenlijk reageert Georges Gilkinet met dit voorstel op een controverse die vorige week in Vlaanderen ontstond naar aanleiding van politieagenten (uit de politiezone Hageland in Vlaams-Brabant) die 65 wielertoeristen een boete van 58 euro gaven omdat ze het fietspad niet gebruikten. Elke fietser kreeg een boete. Logisch dat deze zaak ophef veroorzaakte.

Momenteel bepaalt de wegcode alleen dat een groep van minder dan vijftien fietsers op het fietspad moet rijden. Vandaar dat Gilkinet nu meldt dat hij aan dit thema werkt. “Het doel is een beter evenwicht tussen weggebruikers te bereiken en meer ruimte te bieden aan actieve weggebruikers”, aldus zijn woordvoerder. De wettekst krijgt naar verwachting in mei een eerste lezing door de ministerraad en wordt daarna door de Raad van State behandeld.

velo

Advertentie – lees hieronder verder

Probleem van fietspaden

Bij de hervorming van de wegcode wordt ook aandacht besteed aan de definitie van fietspaden. Fietsers geven de slechte staat van fietspaden vaak als reden om op de gewone weg te rijden. Er is sprake van fietsers toe te laten op de weg te rijden als er putten in het fietspad zijn, of als er dode bladeren of vuil ligt.

Natuurlijk gaf de minister aan dat het cruciaal blijft om te investeren in kwalitatief goede fietsinfrastructuur. We zijn het met hem eens, maar wachten af…

Deze hervorming is wellicht een goede zaak. Maar is het ook echt een hervorming? De Belgische wegcode dateert van 1968 (eigenlijk is het geen wegcode, maar een Koninklijk Besluit van 16 maart 1968).

Het is zeker een goed idee om een hele reeks andere punten te onderzoeken, zoals het gebruik van elektrische auto’s (gebruik van laadpunten, parkeerplaatsen en dergelijke).

Wanneer komt er een echte, diepgaande hervorming in plaats van aanvullingen hier en daar?

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be

Door David Leclercq Autojournalist

Deel

Gocar marketplace
51.752 nieuwe en tweedehands voertuigen bij jou in de buurt!
Hybride, elektrisch of thermisch? Nieuw of tweedehands? Specialist in het zoeken naar nieuwe en tweedehands voertuigen en al het autonieuws.

In dezelfde categorie

Gocar newsletters
Gocar is de referentie. Of het nu gaat om het laatste autonieuws of de hotste mobiliteitsonderwerpen!
Schrijf je in voor onze Gocar-nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws en leuke aanbiedingen!
Uw inschrijving werd goed geregistreerd.
Gocar marketplace
51.752 nieuwe en tweedehands voertuigen bij jou in de buurt!
Hybride, elektrisch of thermisch? Nieuw of tweedehands? Specialist in het zoeken naar nieuwe en tweedehands voertuigen en al het autonieuws.