Dans le segment des petits terrains très capables en offroad, le Suzuki Jimny fait référence depuis des années, tout comme le Lada Niva, mais qui n’est plus disponible chez nous suite à la guerre en Ukraine. Depuis 2020, Suzuki a toutefois du suspendre les ventes du Jimny (certains marchés l’ont conservé, mais uniquement en version utilitaire) en raison de sa non-conformité avec les normes d’émissions européennes. En effet, la moyenne CO2 de la gamme commercialisée doit atteindre les 95 g/km, un seuil que le Jimny (170 g/km) empêchait d’atteindre.
Pendant longtemps, on a pensé que Suzuki allait greffer un nouveau moteur au Jimny. Mais ce n’est pas arrivé et la présentation récente d’une version 5 portes n’a toujours pas apporté de réponse à la question de savoir quand ce petit tout terrain pourrait être à nouveau disponible.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Toyota en embuscade
Cette renommée et cette place laissée vide donnent naturellement des idées à d’autres constructeurs. C’est le cas de Toyota qui, fort de sa réputation glanée avec le Land Cruiser, ambitionne de lancer un « mini Land » bien plus abordable et qui pourrait venir directement concurrencer le Jimny.
Ce mini Land serait basé sur le concept Toyota Compact Cruiser EV, mais qui ne serait évidemment pas électrique, car celle-ci serait évidemment trop chère. Plusieurs sources suggèrent donc que cet engin serait hybride tout simplement, ce qui lui permettra certainement de rester dans le vert pour ce qui touche aux émissions.
Un vrai 4×4
Ce modèle serait développé sur base d’un châssis échelle (longerons et traverses) et non d’une coque autoportante, moins adaptée aux cabrioles dans les sous-bois. Il devrait compter 5 portes et mesurer 4,35 m de long, soit les dimensions du Jimny 5 portes toujours pas commercialisé chez nous. Si le projet se concrétise, l’hybridation devrait être autorechargeable et non rechargeable pour plus de simplicité, mais aussi pour un prix plus accessible. Reste à savoir quel type de transmission intégrale pourrait être de la partie. Il faudrait idéalement qu’il s’agisse d’un dispositif enclenchable et doté d’une boîte de réduction.
Espérons que ce projet se concrétise, car il y a clairement une (belle) place à prendre sur ce marché de niche. Idéalement, il faudrait pouvoir conserver un prix en dessous des 30.000 euros. Mais avec l’hybridation, ce sera peut-être compliqué…
Des milliers de conducteurs belges suivent déjà Gocar pour rester informés et découvrir les meilleures offres d'occasion et neuves. Vous aussi, restez informé :
- Consulter gocar.be régulièrement
- Suivre Gocar sur Google Actualités
- S'abonner à la newsletter Gocar
