Stefan Winkelmann, le boss de Bugatti, s’est confié dans les colonnes d’Autocar sur l’avenir de la marque et de ses motorisations. L’homme a affirmé que Bugatti n’avait aucune « raison stratégique » de renoncer à son énorme moteur essence W16 8.0l Quadriturbo de 1.500 ch. Comprenez par là que la marque n’a que faire des barèmes d’émissions imposés par l’Europe, et préfèrera payer des amendes même salées que de renoncer à son « chef d’œuvre d’ingénierie ». Amendes qui seront de toutes façons répercutées dans le prix de vente astronomique de la voiture.
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