Si la valeur de la Ferrari Testarossa a atteint des sommets il y a 3 ou 4 ans, celle-ci s’est désormais stabilisée dans une fourchette comprise entre 75.000 et 120.000 €. Si ce budget peut paraître intéressant pour s’offrir une telle icône, sachez que son entretien est à la hauteur de son pédigrée.
Rassurez-vous toutefois, la Testarossa ne souffre d’aucune tare particulière et nombreux sont les exemplaires qui ont dépassé les 100.000 km, ce qui est énorme pour une Ferrari ! Conçue au début des années 80, elle a tous les inconvénients des supercars de cette époque, c’est-à-dire une direction lourde, un inconfort général (bruyante, habitacle surchauffé, etc.) et une consommation élevée.
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Comme toutes les Ferrari, la Testarossa réclame un entretien rigoureux et ses pièces détachées sont hors de prix. Comptez 3.000 € pour un radiateur ou 5.000 € pour un échappement de remplacement. Pire, certaines pièces comme les feux arrière sont carrément introuvables ! Mais là où le bât blesse, c’est lorsqu’il faut remplacer tous les 3-4 ans les courroies de distribution de ce moteur : cette opération lourde qui nécessite la dépose du moteur, une nouvelle pompe à eau et de nouveaux fluides, est facturée entre 5.000 et 15.000 €. Si vous négligez ce détail, sachez qu’une réfection du moteur coûte au bas mot 50.000 € ! Dans la liste des dépenses douloureuses, on peut également citer l’embrayage qui est à remplacer régulièrement (plus de 2.500 €), le boitier de différentiel fragile (4.000 €) ou la boîte de vitesses dont les synchros peuvent s’user prématurément (20.000 € la réfection !). Enfin, il ne faut pas oublier que la Testarossa est une voiture italienne des années 80 : son électricité peut se montrer assez capricieuse !
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