Actualité - Page 112

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be apporte un regard différent sur la mobilité. Aujourd'hui : l'image de marque sur la santé des constructeurs. Qu'elles soient chinoises, occidentales ou américaines, rares sont les marques automobiles qui peuvent aujourd'hui se réjouir de leur santé financière. Les causes sont diverses, mais il semble que leur image soit devenue un nouveau boulet. Existe-t-il une solution ?

Alors que VIAS réclame l’interdiction des applications signalant les contrôles routiers (Coyote, Waze, etc.), la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder, défend leur utilité. Selon elle, ces outils contribuent à une conduite plus prudente et donc à une meilleure sécurité routière.

Annoncé un peu partout (y compris chez nous) comme étant en perte totale de vitesse, le marché des voitures des Trente Glorieuses a toutefois connu quelques étonnants soubresauts ces derniers mois. On analyse le tout.

Devant un palace abandonné de Macao, trois Rolls-Royce Phantom et d’autres limousines de luxe croupissent sous la poussière. Symboles d’un projet mégalomane, elles rappellent comment l’ambition démesurée d’un milliardaire s’est transformée en fiasco.

Alors que la 5G peine encore à offrir une couverture homogène, les constructeurs se tournent vers d’autres moyens technologiques pour la connectivité de leurs véhicules. BMW, Stellantis et Geely investissent en effet dans de réseaux satellitaires pour garantir la connexion ininterrompue indispensable aux véhicules de demain.

Avec son allure étrange, cette Porsche 718 Boxster S a de quoi dérouter. Modifiée par un groupe d’apprentis, elle a été élaborée dans le but de faciliter les prises de vues dynamiques.

Pour contrer la montée des marques chinoises et relancer le marché européen, Bruxelles s’apprête à créer une nouvelle catégorie de petites voitures électriques plus accessibles, entre 15.000 et 20.000 euros. L’annonce officielle et tous les détails techniques sont attendus dès décembre.

Ancien PDG de Renault de 1992 à 2005, Louis Schweitzer s’est éteint à l’âge de 83 ans. Artisan de la privatisation du Losange et du rapprochement avec Nissan, il aura marqué durablement l’industrie automobile européenne. C’est aussi lui qui a fait renaître Dacia.

Dans sa gamme Ranger, Ford a ajouté une version plug-in hybride qui, sur le papier du moins, a quelques aspects pratiques non-négligeables. Cette motorisation va-t-elle à terme faire oublier le sacro-saint diesel ?

La marque américaine RAM vient de présenter son nouveau modèle, le Rampage. Ce pick-up de petit format (pour les Etats-Unis du moins) vient d’être présenté en Europe et il sera bientôt vendu

Beaucoup a déjà été dit et écrit sur la détérioration des batteries des voitures électriques. Mais qu'en est-il des hybrides rechargeables ? L'association automobile allemande ADAC a mené l'enquête et a constaté des différences de qualité évidentes.

Alors que l’industrie s’électrifie de plus en plus, Stellantis va continuer à miser sur le thermique, notamment avec un inédit 2.0 turbo de 324 ch. Conçu aux États-Unis pour le Jeep Grand Cherokee, ce moteur high-tech pourrait aussi bientôt battre sous des capots italiens. Voire plus si affinités.

Les immatriculations de voitures neuves continuent de fléchir en Belgique, plombées par un marché du leasing en recul. Pourtant, à l’échelle européenne, les signaux d’un redressement se multiplient. Peut-on croire à un vrai rebond dès 2026 ? Les analystes y croient pour une série de raisons. 

En Belgique, les leasers et leurs clients jouent apparemment un rôle essentiel dans l’électrification du parc automobile. En effet, ceux-ci comptent pour plus de la moitié des véhicules électriques (EV) en circulation. Mais cette réalité confronte aussi les acteurs du leasing à plusieurs défis. En particulier, la valeur résiduelle très basse des voitures à batterie induit des durées de contrat de plus en plus longues.

On l’attendait depuis longtemps et elle revient enfin. Le nouvelle Renault Twingo adopte une mécanique 100% électrique et un look inspiré du premier modèle lancé en 1992. Avec sa bouille adorable et un prix démarrant sous la barre des 20.000 €, elle s’attaque au segment A avec beaucoup d’arguments.