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Les innovations pour les voitures électriques sont-elles toutes l’apanage de la Chine désormais ? Pas du tout. Car l’équipementier allemand Continental lance un pavé dans la marre avec un capteur thermique révolutionnaire pour les moteurs électriques des voitures. Cette avancée technologique promet de réduire drastiquement l’usage des terres rares tout en dopant les performances.

Le « shimming » est une fraude sophistiquée qui vient de France et qui se propage discrètement en Belgique. Grâce à un dispositif quasi invisible, des escrocs capturent les données bancaires directement aux stations-service. Un phénomène préoccupant, surtout à l’heure des vacances.

Pour l’instant, Dacia n’a qu’un seul véhicule électrique dans sa gamme. Bientôt, d’autres véhicules sur batteries viendront s’ajouter à son offre, selon son PDG, Denis Le Vot.

Elégante à souhait, l’Aston Martin DBS V8 était la GT idéale pour parcourir de long trajets à la fin des années 60. L’un des 402 exemplaires produits figure au catalogue de la prochaine vente de RM Sotheby’s. Il vient tout droit de la collection d’un célèbre acteur.

Surprise chez les riches : un client allemand d’Aston Martin n’est pas du tout satisfait de sa très chère hypercar Valkyrie et il réclame un remboursement. Une démarche qui risque aussi de lui coûter cher…

Le Salon automobile de Bruxelles revient au calendrier 2026. Et il sera plus large puisqu’il rassemblera aussi les marques de motos. Mais qu’est-ce qui peut encore faire le succès d’un tel événement aujourd’hui, alors que la plupart des grands rendez-vous internationaux périclitent ? Réponse avec le patron du BMS, Frank Van Gool.

Fiscalité régionale, indemnités professionnelles, recharge à domicile pour les voitures électriques ou taxation des poids lourds : à partir du 1er juillet 2025, plusieurs changements importants vont impacter directement les conducteurs belges, les particuliers comme professionnels. Voici le détail des adaptations.

Evolution extrême de la Jesko, la Koenigsegg Sadair’s Spear ne pèse que 1.385 kg pour une puissance de 1.625. Elle est en plus homologuée pour circuler sur la route !

Quand Audi fait appel à Porsche pour créer une voiture de sport déguisée en break familial rigoureux, cela donne la RS2, un des modèles les plus désirables des années 90.

Le Belge n'a pas seulement une brique dans le ventre, mais aussi une voiture de fonction sous la croupe. Le Bureau fédéral du Plan a calculé que le régime de concession de ces véhicules génère un gouffre à milliards plus important qu'on ne le pensait. Le débat sur l'utilité des voitures de société reprend de plus belle, mais il y a aussi un bon côté à la chose.

Face à l’effondrement des marges et à la menace de voitures électriques chinoises à bas coûts, l’industrie automobile européenne doit de se réinventer. Aéronautique, défense, technologies : les constructeurs comme les sous-traitants vont explorer de nouveaux marchés pour survivre, une transition qui s’annonce longue et parsemée d’obstacles.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be porte un regard décalé sur le secteur automobile. Aujourd’hui : quand même les patrons les plus passionnés d’automobile rendent leur tablier, c’est que les rouages de la machine automobile grincent sérieusement.

Les chiffres d’autonomie annoncés par les constructeurs de véhicules électriques rassurent, mais ils ne tiennent que rarement la route. Voici une méthode simple pour évaluer l’autonomie réelle de votre voiture électrique et éviter les mauvaises surprises une fois au volant.

La très bourgeoise Lancia Ypsilon se dévergonde dans sa version HF. Avec 280 ch, elle se transforme en sportive électrique, compacte mais accueillante.

Les années 90, c’est le retour du cabriolet accessible, fun et (souvent) fiable. Aujourd’hui, ces modèles deviennent des youngtimers convoités… Combien de temps vont-ils rester abordables ?