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Lors de la présentation de l'Alpine A390, Gocar.be a eu l'occasion de rencontrer Philippe Krief, CEO D'Alpine, afin de lui poser quelques questions sur l'avenir de la marque qui fête ce week-end ses 70 années d'existence.

Les Belges aiment partir en vacances. Mais l’année 2025 marque un gros changement dans leurs habitudes de déplacement : pour la toute première fois, la voiture est détrônée par l’avion. Une inversion des habitudes qui serait du... à la voiture électrique ! Explications.

Rien n’arrête de déploiement de BYD sur le marché européen, la preuve avec la Dolphin Surf, une citadine électrique totalement décomplexée et particulièrement bien équipée.

Hyundai a attiré l’attention de manière assez inattendue lors du Car Design Event 2025 à Munich. La marque a en effet présenté un concept, mais dessiné par la main d’un étudiant. Et à première vue, ce Hyundai Obsidian Concept nous rappelle vaguement quelque chose... Mais oui, il est presque la copie conforme de la Honda 0 Saloon ! Le plagiat est-il la nouvelle tendance ?

Pour l’heure, les marques allemandes n'ont pas à craindre les nouveaux acteurs de la voiture électrique. Selon une étude, les marques « made in Germany » continuent en effet d’accaparer la confiance des automobilistes. Et ce bien au-delà de « die heimat », la mère patrie.

La Belgique serait-elle le pays de la voiture électrique ? Les chiffres montrent que oui, car avec 52.867 voitures électriques immatriculées en quatre mois, notre territoire se classe troisième en Europe, derrière des marchés autrement plus volumineux, comme l’Allemagne et la France. Pourquoi cette performance ?

Après les voitures électriques chinoises, Bruxelles se penche actuellement sur les pneus produits dans l’empire du Milieu. Mais avec quel objectif ? Mettre fin à la commercialisation de produits de mauvaise qualité ou protéger son industrie qui emploie dans ce secteur près de 500.000 personnes ?

Présentée au prestigieux Concours d’Élégance de la Villa d’Este, la nouvelle BMW M2 CS impressionne autant par ses lignes affûtées que par un détail esthétique hérité de l’histoire automobile : la fameuse « queue de canard », trait caractéristique de la légendaire Porsche 911 2.7 RS.

Se battre pour la victoire au Mans le dimanche et rentrer à la maison avec la coupe le lundi dans la même voiture ? Avec cette SCG007 du team américain Cameron Glickenhaus, c'est possible. Car la marque construit une version routière de son monstre engagé en compétition.

Le produit de Volkswagen le plus vendu n’est pas la Golf, mais bien la fameuse « currywurst » ou saucisse au curry proposée dans les cantines du groupe. Et elle sera bientôt disponible en supermarché. Carton en vue ?

Donald Trump n’aime pas les voitures électriques. Il l’a fait savoir à maintes reprises. Jusqu’ici, il ne s’était pas encore attaqué au système de bonus mis en place par l’administration Biden pour soutenir la transition. Mais Trump accélère désormais. Et il va faire passer à la caisse les Américains qui veulent une voiture à batterie.

La proposition de réduire la vitesse à 100 km/h revient sur la table. Elle est faite par la ministre flamande du Climat,  Melissa Depraetere (Vooruit), et serait uniquement valable pour la Flandre qui peine à atteindre ses objectifs climatiques. Va-t-on y arriver ?

À Singapour, un gratte-ciel vitré de 15 étages accueille un distributeur automatique grandeur nature de voitures de luxe le plus spectaculaire au monde. De quoi réinventer l’expérience d’achat automobile ?

Xpeng ne perd manifestement pas de temps. Alors que la berline P7 trône dans les showrooms belges depuis seulement 2 ans, le constructeur lance un tout nouveau modèle. Elle s’appelle P7 Ultra et se profile comme une alternative très intéressante face aux véhicules allemands, malgré son pédigrée chinois.

L’affaire est faite. Stellantis a confirmé les rumeurs et la nomination d’un initié à la tête du groupe : Antonio Filosa Mais qui est le nouvel homme fort de Stellantis et, surtout, quelles mesures d’urgence va-t-il devoir prendre ? Beaucoup de questions...