Actualité - Page 148

Traverser la Suisse en voiture pourrait bientôt devenir plus coûteux pour les automobilistes. Car les autorités suisses s’apprêtent à ajouter un péage en plus de la vignette aux conducteurs étrangers qui traversent le pays. Sérieusement ?

Une enquête révèle une méconnaissance inquiétante des règles de circulation dans les ronds-points par les automobilistes belges. En particulier, les principes de priorité semblent totalement incompris. Mais pourquoi ?

La durée de vie des batteries des voitures électriques est toujours sujette à controverses. Pour se faire une idée précise, l’ADAC a mené un test avec une Volkswagen ID.3 pendant 160.000 km, le tout en ne ménageant pas l’accumulateur, histoire de savoir si oui ou non les utilisateurs peuvent avoir confiance. Voici les résultats.

Non, on ne chausse pas une voiture ancienne comme on chausse une voiture moderne ! En se baladant dans les rencontres de véhicules anciens, on remarque rapidement que de nombreux véhicules sont mal équipés ! Voici 5 erreurs très courantes et à éviter coûte que coûte !

MG poursuit le développement de sa gamme électrique et introduit les étonnantes IM5 et IM6, soit une berline aux lignes affûtées et un SUV tous deux élaborés à partir d’une architecture électrique 800V. De beaux produits en perspective, mais dont l’arrivée en Belgique reste encore incertaine à ce stade.

On le sait : la Chine subventionne largement ses propres constructeurs de voitures électriques. Ce soutien se monterait à 215 milliards d’euros depuis 2009. Mais un audit révèle que plusieurs constructeurs chinois, dont les géants BYD et Chery, auraient profité du système et détourné des centaines de millions de yuans pour des véhicules non éligibles. L’édifice est-il en train de se fissurer ? 

Au Goodwood Festival of Speed, Maserati a dévoilé la MCPura. Ce nom – qui est en réalité la contraction de MC20 et pura (italien pour « pur ») – annonce d’emblée la couleur : le restylage du modèle phase du constructeur.

La route des vacances coûte cher. À commencer par les autoroutes sur lesquelles on dépense parfois des fortunes. Mais grâce à une méthode parfaitement légale, il est possible de réduire la facture sans sacrifier (trop) de temps. De quoi soulager le budget. Suivez le guide.

En 2023, le Tesla Model Y était le véhicule le plus vendu au monde, une première pour un modèle électrique. Mais le monde change vite et aujourd’hui, les ventes de Tesla sont sous pression. Le Model Y restylé – baptisé « Juniper » – peut-il inverser cette tendance ? Et, plus fondamentalement, quelle a été l’approche de Tesla ? La mise à jour dépasse-t-elle le simple ravalement de façade ?

L’huile, pour un moteur thermique, c’est comme le sang qui coule dans nos veines : un liquide absolument essentiel à sa survie. Un moteur ancien n’étant pas conçu comme un moteur moderne, voici 5 erreurs à éviter absolument pour préserver une bonne santé mécanique !

Une nouvelle étude assez étonnante met en lumière les idées reçues qui concernent la voiture électrique. Ainsi, un automobiliste sur cinq (20%) pense qu’il risque une électrocution en lavant une voiture électrique. Justifié ?

La carrosserie break pourrait-elle bientôt faire son grand retour ? Ça pourrait bien à la vue de cette Stelato S9T qui bouscule les codes du break (électrique) familial. Conçu par Huawei et BAIC, ce modèle chinois au design soigné et à la fiche technique prometteuse vient jouer dans la cour des... Audi et BMW. De quoi convaincre ?

Les règles de priorité de droite sont-elles bien connues par les automobilistes belges ? Apparemment non, car une règle a changé en 2007, mais près de vingt ans plus tard, une majorité de conducteurs continue de l’appliquer… comme avant. De quoi empoisonner les déplacements, provoquer des accidents et, de temps à autre, contracter une amende.

Les dernières statistiques d’immatriculation montrent que pratiquement plus aucun nouveau Diesel n’arrive sur le marché. Pourtant, les chiffres issus du marché de la seconde main montrent que les Belges continuent d’aimer rouler avec une voiture Diesel.

Il y a comme un air de déjà vu (ou entendu) : Elon Musk vient de promettre une « démo épique » pour Tesla d’ici fin 2025. À quoi s’attendre ? Au retour inespéré du Roadster ou à l’arrivée du modèle bon marché qui permettrait à Tesla de conquérir les masses ? Mystère. Cela dit, le momentum de cette communication n’est pas fortuit : Tesla s’apprête à dévoiler de résultats financiers catastrophiques, ce qui rend sans doute plus nécessaires les effets d’annonce.