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Les possesseurs de voitures de société thermiques vont-ils passer à la caisse en 2025 ? C’est plus que probable avec un taux d’imposition qui pourrait être supérieur de 40% par rapport à il y a 5 ans. Explications.

Dans le secteur automobile, la plus grosse nouvelle de cette semaine – et de ces dernières semaines – est celle de la séparation de Carlos Tavares et du groupe Stellantis. Jusqu’ici laconiques, les informations faisaient croire à une séparation en bons termes. Mais la réalité semble être tout autre...

Les puristes risquent de grincer des dents : Electrogenic a développé un kit de conversion électrique destiné à la Mazda MX-5 qui lui donne plus de puissance que sa mécanique thermique d’origine.

Fabriquée à la main, la nouvelle papamobile est basée sur le nouveau Classe G électrique et pourra dans circuler en silence, sans émissions. Elle a été livrée hier, à temps pour le Jubilé de 2025.

La qualité de l'air s'est améliorée ces dernières années à Anvers et à Gand, selon une étude de l'Agence fla-mande de l'environnement (VMM). Les chercheurs expliquent cette évolution par l'existence de zones à faibles émissions.

Depuis le 1er décembre en Flandre et à partir de janvier 2025 en Wallonie, les règles de contrôle technique changent. Officiellement, il s’agit de faire plus simple. Mais certaines mesures posent question, notamment sur la sécurité des automobilistes. C'est le cas en Flandre du moins pour ce qui concerne les pneumatiques.

On connaît les chiffres de vente des véhicules pour le mois de novembre 2024. Et comme pour octobre, ils ne sont pas bons du tout. La chute des ventes de voitures particulières atteint encore les -15%.

Ancien patron de la F1, Bernie Ecclestone a amassé durant 50 ans bon nombre de monoplaces prestigieuses. Cette collection longtemps restée secrète va bientôt être mise en vente.

Ford poursuit son électrification et vient de présenter le Puma Gen-E qui adopte un moteur de 168 ch et qui bénéficie d’une autonomie qu’on peut qualifier de « moyenne ».

La barrière à franchir pour que les conducteurs abandonnent leur diesel ou leur essence semble élevée. Une fois qu'ils ont franchi le pas, les conducteurs électriques restent dans l'ensemble assez fidèles à leur choix. Ce n'est pas le cas dans notre pays, où la tendance inverse se dessine.

Les vacances de nombreux Belges promettent d’être encore plus chères en 2025. Car on attend une nouvelle hausse du prix des péages autoroutiers. Certes, l’augmentation est un peu moins marquée que l’an dernier, mais tout de même...

L’automobile, particulièrement européenne est en crise. Et les ravages sont évidemment beaucoup plus larges que chez les seuls constructeurs. Rien que sur l’année 2024, ce sont en effet plus de 50.000 postes qui ont été supprimés chez les équipementiers, comme Continental, Bosch, Michelin, etc. À quand la fin ?

En collaboration avec la marque Kith et le créateur Ronnie Fieg, BMW a restauré une M1 de 1981 et a quelque peu modernisé son aspect avec une peinture et des matériaux exclusifs.

L’hiver est de retour avec, forcément, des températures plus froides en journée. Pour les voitures électriques, ces conditions sont synonymes d’une autonomie moindre, car le froid impacte les performances des batteries. Voici cinq conseils faciles à mettre en œuvre pour limiter la perte d’autonomie.

Le déclin brutal de Stellantis en Belgique y est pour quelque chose, et Volkswagen annonce à son tour qu'il réduit son approche. Le modèle d'agence que les marques de voitures classiques ont repris de Tesla pour vendre directement leurs voitures n’est pas vraiment une réussite.