Actualité - Page 231

Le Toyota GR 86 n’est plus en vente chez nous pour des raisons de sécurité, mais au Japon, le petit coupé est bien vivant. Et il s’offre même une nouvelle jeunesse par le biais d’un lifting qui le rend encore plus désirable. Caramba !

La marque Jaguar est en pleine transformation. Et il est attendu qu’elle se lance dans l’aventure (ou l’inconnue) d’une gamme 100% électrique d’ici quelques mois. En prévision de ce chamboulement, Jaguar stoppe la production de tous ses modèles actuels, sauf un. Et celui qui reste constitue vraiment une surprise…

La levée d’une contribution globale au réseau routier wallon est souhaitée pour cette nouvelle législature afin de tous les utilisateurs contribuent à l’entretien des infrastructures. Mais quelle forme prendra-t-elle ?

Récemment, les communes bruxelloises se sont entendues pour taxer les bornes de recharge pour voitures électriques, même les privées qui sont visibles ou accessibles depuis la rue. Mais il s’avère que cette taxe est en fait illégale, selon le ministre bruxellois sortant des Finances, Sven Gatz (Open Vld).

Acheter une voiture d’occasion est-elle une opération à risque ? C’est ce que pense le SPF Économie qui a effectué 200 contrôles chez des marchands de véhicules d’occasion en 2023. Constat : plus de 80% d’entre eux sont en infraction par rapport à la législation économique.

Cet été, Autoworld, le musée automobile du Cinquantenaire met Fiat et Abarth à l’honneur à travers une exposition exceptionnelle qui regroupe plusieurs modèles iconiques qu’il est rare de pouvoir admirer. Ce serait dommage de passer à côté.

Peu s’en souviennent, mais il y a 25 ans, Porsche était au bord de la faillite. Et sa renaissance, la marque ne la doit qu’à deux modèles : le 718 Boxster puis le Cayman. Sauf qu’on apprend l’arrêt de ces deux modèles de renom dès l’an prochain. Pourquoi ?

Un Land Rover Defender de plus de 30 ans et qui a contribué à écrire une partie de l’histoire du rallye est à vendre en Italie. En effet, celui-ci a servi de véhicule d’assistance à l’équipe légendaire de Lancia-Martini lors du Safari Rallye en Afrique. Et il a réalisé quelques exploits, comme sauver un éléphant de la noyade. Un sacré bout d’histoire.

Se déplacer sans effort, en se faisant conduire et en pouvant vaquer à d’autres occupations : la conduite autonome semble le prochain Graal de l’automobile. Et il n’y a pas que Tesla qui est sur le coup. Au contraire, c’est même la Chine qui a (encore) pris l’ascendant dans cette matière.

Contrairement aux idées reçues, le prix élevé des batteries pour les voitures électriques n’est pas un fait acquis. L’année dernière, le coût de production des batteries chinoises – qui constituent le gros du marché – a chuté de manière spectaculaire. Et il serait d’ailleurs grand temps de répercuter cette baisse sur le prix final des voitures proposées aux automobilistes. Non ?

La nouvelle Audi A4 est prête et elle a été élaborée à partir d’une feuille blanche. Sauf qu’elle ne s’appelle plus A4, mais A5. Aurions-nous dès lors une A4 et deux A5 ? Pas du tout : l’A4 continue sa carrière mais uniquement en électrique alors que l’A5 sera thermique. Et l’actuelle génération d’A5 ? Elle termine sa carrière. C’est simple, non ?

Avec sa carrosserie aluminium, ses moteurs essence puissants et sa finition irréprochable, la première Audi A8 a marqué son époque lors de son lancement, il y a 30 ans.

Selon la presse italienne, le gouvernement italien étudie la possibilité de confisquer certaines de ses marques à Stellantis pour les revendre à des… constructeurs chinois. Il s’agirait pour l’État de sortir de la spirale d’austérité imposée par Carlos Tavares.

Pour situer les choses : la Karma, c’est la toute première Fisker qui avait été lancée en 2008. Et contre toute attente, cette voiture de sport connaît aujourd’hui une improbable renaissance sous le nom de Karma Revero. Est-ce aussi le retour de Fisker alors que l’entreprise vient d’être déclarée en faillite ? Pas si vite, on vous explique tout.

Il n’y a pas que les constructeurs automobiles qui sont menacés par les Chinois. En effet, c’est aussi le cas des producteurs de biocarburants – en particulier le biodiesel – qui feraient aussi l’objet d’une concurrence déloyale. Mais avec quel impact ?