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Le nouveau gouvernement flamand veut poursuivre une politique économique stricte et les conducteurs électriques le ressentiront. Il est possible que la conduite électrique soit davantage taxée et que les primes à l’achat d’un véhicule électrique disparaissent. Qu’est-ce que cela signifie concrètement ?

Anciennement connue sous le nom de SsangYong, la marque coréenne KGM arrive avec un second modèle électrique : le Torres EVX. Rencontre avec ce véhicule au look étonnant qui a bien plus de qualités que l’on pourrait imaginer au premier abord.

Le projet de vignette automobile en Wallonie, qui vise à imposer une taxe sur tous les conducteurs utilisant les autoroutes wallonnes, ne sera pas mis en place avant 2026. Si cette mesure est perçue comme une solution pour combler un manque de revenus régionaux, mais elle divise alors que la Flandre et Bruxelles soutiennent une autre approche…

Les Néerlandais qui traversent la Wallonie pour migrer vers le sud qualifient régulièrement cette région de « désert de recharge » en faisant référence au faible nombre de bornes de recharge disponibles sur le trajet. Mais une amélioration est toutefois en vue, notamment grâce à l’entreprise française Driveco qui va investir massivement dans des chargeurs rapides.

Lors de l’achat d’une voiture électrique, beaucoup de détails techniques et pratiques sont à prendre en compte. Parmi eux, un élément souvent négligé, mais pourtant essentiel : l’emplacement de la prise de recharge. Si ce critère peut sembler anodin, il peut grandement influencer le quotidien des utilisateurs, notamment lorsqu’on recharge son véhicule à domicile ou sur la voie publique.

Une révolution dans la gestion de la vitesse sur les autoroutes de Wallonie se prépare. La nouvelle coalition gouvernementale MR-Engagés a décidé d’adopter une politique plus dynamique, avec des limitations de vitesse adaptatives en fonction des conditions de circulation, de météo, et même de la présence de chantiers. Un changement qui va bouleverser les habitudes des automobilistes.

La nouvelle exposition « When Automotive becomes art » organisée par Autworld sera dédié au design automobile en tant qu’art et donnera la parole à de grands noms du style.

À partir de 2025, les normes européennes en matière de CO2 seront de nouveau beaucoup plus strictes, avec des amendes élevées pour ceux qui ne les respectent pas. Paradoxalement, cela pourrait rendre les voitures électriques plus abordables.

Une collaboration entre deux centres scientifiques vient de donner naissance à un logiciel innovant capable de prolonger la durée de vie des batteries au lithium métal. En l’occurrence, l’intelligence artificielle permet de réduire la dégradation due aux cycles de charge et décharge. La révolution ?

La Neta S Wagon annonce-t-elle un tournant dans l’évolution de la voiture électrique ? On peut se poser la question, car ce modèle avance de nombreuses innovations comme un châssis « skateboard » développé par CATL qui permet de proposer une autonomie maximale de 1.000 km, le tout pour un prix comprimé de 24.000 euros. De quoi redéfinir les standards de l’industrie automobile électrique ?

Smart vient de présenter le #5, un SUV qui se positionne dans la gamme au-dessus des #1 et #3. Avec une architecture 800 V, une grosse batterie de 100 kWh et un look sympa, il semble plutôt bien né.

Interprétation moderne des voitures de plages des années 60, la Garavini Topolino est chic, chère et particulièrement désirable. Une production en série très limitée est prévue.

La voiture moderne est conçue pour que ses occupants ne soient pas éjectés en cas d’accident. Cependant, les pompiers préviennent que cela peut se retourner contre eux dans certains cas. À quoi faut-il faire attention ?

Alors que la rentrée scolaire bat son plein, une étude de l’Institut VIAS met en lumière les comportements préoccupants de certains parents sur le chemin de l’école. Entre usage du téléphone au volant, excès de vitesse ou encore ceinture de sécurité oubliée, les enfants sont souvent témoins de pratiques dangereuses. Mais quel impact ces comportements ont-ils sur leur perception de la sécurité routière ?

Alors que les constructeurs automobiles européens se battent pour réduire leurs émissions de CO2, une nouvelle réglementation vient encore augmenter un peu plus la pression sur les industriels. Les fabricants, en particulier en Allemagne, s’inquiètent des conséquences de ces mesures particulièrement strictes sur leur compétitivité. Les constructeurs chinois échappent largement à ces contraintes. Mais comment l’industrie européenne pourra-t-elle survivre face à ces défis ?