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33e au général sur 41 finissants, 2e en R2, 8e en Master Cup. Sous les couleurs de Gocar.be, Raymond Vanderlinden et François Tourneur ont signé leur meilleur Rallye de Wallonie. Après un abandon sans rouler en 2025, ils avaient des comptes à régler.

La limousine BMW s’offre une mise à jour. Au programme : une carrosserie retouchée, un tableau de bord redessiné et une meilleure autonomie pour les électriques i7.

Le petit SUV électrique Audi passe par la case restylage et gagne en autonomie.

GTI, VR6, R32, R36, W8… Tous ces noms mythiques, aujourd’hui disparus de la galaxie Volkswagen, pourraient bien être la grande hype de demain ! Voici les Volkswagen à ne pas manquer en 2026 !

Nissan ressuscite un autre nom issu de sa longue histoire : celui du Terrano. Il s’agit d’un SUV hybride rechargeable avec des capacités en tout-terrain. Après la Micra, Nissan se plait manifestement à puiser dans son passé. Mais cela suffira-t-il pour sortir la marque de l’ornière ?

Depuis janvier, une taskforce pilotée par Bart De Wever (N-VA) travaille discrètement sur l'avenir de Volvo Car Gand. Autour de la table : cinq vice-Premiers ministres et le ministre-président flamand. Le dossier est politiquement lourd et industriellement, il n'y en a plus d'autre.

Un centre R&D à Munich, cinquante ingénieurs venus de BMW, Porsche, Lamborghini et Rolls-Royce. Pour commencer. La marque chinoise Xiaomi ne frappe pas seulement à la porte de l'Europe, elle s'y installe comme dans un salon. La méthode est connue, mais l'échelle, elle, est inédite.

En cette fin avril, c’est la grand-messe automobile de Pékin qui se déroule, le plus grand salon automobile du monde. Volkswagen y présente son premier modèle 100 % made in China. Un signe ? Car pendant ce temps en Allemagne, le groupe envisage une fois de plus de licencier et de laisser des industriels chinois produire dans ses propres usines. Volkswagen survivra-t-il à ce changement de cap ?

Le tenant du titre du Club Challenge sera de nouveau présent au Belcar Endurance 2026. Alain De Jong et Robbe Janssens se partageront le volant de la Mazda MX-5 MSTC soutenue par Gocar.be. L'ambition est de se battre aux avant-postes de cette catégorie. Rendez-vous à Zolder les 2 et 3 mai.

Le constructeur chinois Leapmotor élargit sa gamme avec la compacte électrique B05 à tarif très intéressant.

Le constructeur chinois présente son premier concept de coupé sportif. Un bien bel objet, mais sera-t-il commercialisé un jour ?

Une batterie à plat sur une voiture ancienne, une broutille ? Pas forcément : une erreur est vite arrivée lors de la remise en route !

Cela peut sembler étonnant, mais la croissance rapide du marché des voitures électriques pousse en réalité de plus en plus de constructeurs à conserver leurs anciens modèles thermiques en production. Pourquoi ?

En Belgique, l'essence coûte 1,86 euro/l. Mais dans d’autres pays du monde, un plein de 50 litres peut revenir à seulement... 1 euro. Et on parle bien du réservoir entier. Tour d'horizon d'un marché mondial qui n'a pas les mêmes règles pour tout le monde, des plus favorisés à ceux qui le sont beaucoup moins.

Un break, c’est avant tout une voiture familiale, tandis qu’une sportive est par définition peu pratique. C’est précisément ce croisement improbable entre ces deux genres qui fait du break sportif un objet culte, à en juger par les chiffres de vente. Mais qu’est-ce qui les rend si désirables ?