Actualité - Page 55

Modèle de tous les espoirs pour Volvo, le SUV EX60 annonce officiellement une autonomie de 810 km, une recharge ultra-rapide et nouvelles méthodes de construction. De quoi prendre le lead face au récent et bluffant – et déjà très demandé – BMW iX3 ?

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : le retour du moteur thermique. En plein Salon de l’Auto de Bruxelles, une interrogation s’impose : et si le thermique était en train de reprendre sa place ? Sur le terrain, les concessionnaires constatent en tout cas un retour marqué de l’intérêt des acheteurs…

C’est de plus en plus la cacophonie à Bruxelles, particulièrement pour les automobilistes. Alors que le durcissement de la LEZ est entré en vigueur au 1er janvier, le MR entend maintenant réduire le prix des amendes en cas de violation. Et ce n’est pas tout : les libéraux se dresser aussi contre le projet de taxation proposé par Les Engagés aux heures de pointe.

Avec le Volkswagen ID. Era 9X, la frontière entre un SUV chinois générique et un modèle signé du constructeur de Wolfsbourg s’est presque estompée. Ce gigantesque SUV familial, développé en collaboration avec SAIC Volkswagen, illustre à la fois l’évolution du marché chinois et les choix stratégiques d’un constructeur européen qui fait face aux attentes d’un public différent.

La rengaine est bien connue : « les jeunes ne s’intéressent plus aux voitures anciennes ». Pourtant, lorsque l’on regarde les chiffres, c’est une toute autre réalité qui s’impose !

On le sait : les constructeurs européens doivent trouver des solutions moins onéreuses pour construire leurs voitures. Jusqu’ici, il y avait la solution du gigacasting de Tesla. Mais elle semble déjà dépassée et, à la place, ils misent sur le gigastamping, une approche plus pragmatique qui promet simplification industrielle et maîtrise des investissements.

Présenté en première mondiale au Salon de Bruxelles, le Mazda CX-6e marque une nouvelle grande étape dans l’électrification du constructeur japonais. Ce SUV électrique statutaire mise sur le style, la technologie embarquée et une recharge enfin performante, tout en assumant des choix techniques qui, comme souvent chez Mazda, vont à contre-courant du marché.

Avec l’EV2, Kia investit le segment stratégique des SUV électriques compacts. Conçu et produit en Europe, ce modèle allie un gabarit très apprécié des automobilistes européens, des solutions techniques éprouvées et des équipements premium. De quoi redistribuer les cartes face aux références ?

Incroyable mais vrai : à cause d’une erreur idiote, Tesla a perdu le nom officiel de sa voiture autonome, le Cybercab. Une erreur qui pourrait coûter très cher à la marque.

Alors que l’électrique semblait avoir définitivement pris le pouvoir en 2023 et 2024, l’année 2025 voit la consécration d’un tout autre véhicule au hit-parade des ventes mondiales. Indice : il n’est ni 100% électrique, ni chinois, mais hybride.

Dans le plus pur style de l’Eurovision, la Voiture de l’Année 2026 a été dévoilée au Salon Auto de Bruxelles. Ce prix est très attendu par les marques automobiles qui sont nominées, car cette élection est la plus prestigieuse du secteur en Europe. Qui a succédé à la Renault 5 E-Tech ? Renault pouvait-il créer la surprise une troisième fois d’affilée ?

Avec la Model Y Standard, Tesla propose la version la plus accessible de son SUV compact électrique. Moins spectaculaire sur le papier que les déclinaisons Long Range ou Performance, cette version à propulsion se veut avant tout rationnelle : un prix contenu, une autonomie suffisante et l’accès à l’écosystème de la marque. Une Tesla « de base » peut-elle encore séduire dans un segment devenu ultra-concurrentiel et dans un contexte qui ne lui est franchement pas favorable ?

Spécialisé dans les véhicules blindés et destinés aux forces armées, le petit constructeur américain Rezvani vient de présenter la 3 génération de son Tank, un véhicule tout-terrain qui ferait passer un Tesla Cybertruck pour un vulgaire jouet d’enfant !

L’intelligence artificielle n’est plus une grande nouveauté pour les habitacles des voitures. Mais jusqu’ici, elle n’exécutait que des tâches simples. Mais tout va changer, notamment avec ce nouveau poste de conduite conçu par Bosch, un des gros fournisseurs d’équipements des constructeurs occidentaux.

L’automobile vit actuellement une révolution avec l’arrivée d’une kyrielle de nouvelles technologies embarquées, ce qui ne manque pas de complexifier le vocabulaire automobile. Et c’est un problème. Une étude montre en effet que cette inflation de jargon technique désoriente une large majorité d’acheteurs belges. Au point de freiner l’acte d’achat. On fait le point.