Actualité - Page 64

Le constructeur chinois BYD jette un pavé dans la marre des voitures électriques. Désormais, les acheteurs bénéficient d’un niveau absolument inégalé de garantie pour la batterie de leur véhicule. Que faut-il y voir ? Une manière d’attirer le chaland et de gagner des parts de marché ou, au contraire, la technologie de BYD est-elle meilleure que toutes les autres ?

Les voitures électriques sont appréciées pour leur silence. Mais ça a ses limites : face à la hausse des accidents impliquant des véhicules silencieux, des acousticiens japonais ont voulu rendre les voitures à batterie identifiables en rue. Et ils ont mis au point un signal inédit appelé « bruit rose ». Mais qu’est-ce que c’est exactement ?

En deux ans, la Région bruxelloise a divisé par trois son budget de réasphaltage alors qu’il faudrait près de 10 millions d’euros par an pour maintenir en état les 800 km de voiries régionales. Court-on à la catastrophe ?

Si vous êtes déjà allé en Espagne, vous avez certainement déjà vu des tout-terrains de la marque Santana. En sommeil depuis 14 ans, cette dernière produit à nouveau des pick-ups grâce à un constructeur chinois.

Jusqu’à maintenant proposé uniquement avec un moteur essence peu adapté, le KGM Actyon reçoit une mécanique hybride qui devrait lui ouvrir la porte du succès.

Le constructeur chinois BYD vient de déposer quatre brevets relatifs à une nouvelle génération de moteurs synchrones à aimants permanents dits « à flux variable ». Leur avantage ? Ils optimisent en continu le rendement au profit de l’efficacité. Et ça a une incidence sur l’autonomie. Explications.

L’Union européenne a officialisé la création d’une nouvelle catégorie de voitures, les « E-Cars ». Celles-ci ont été pensées pour participer à la décarbonation du parc autant que pour soutenir les constructeurs occidentaux. La cadre réglementaire prévoit qu’elle ne dépasse pas les 4,2 m et qu’elles ne coûtent pas plus de 15.000 euros. Mais que sait-on de plus ?

Cela fait un quart de siècle que BMW fournit des mécaniques au constructeur britannique Morgan. Pour célébrer ce cap important, ce dernier a réunit quatorze modèles qui ont été équipées de groupes propulseurs conçus en Bavière.

Développée en seulement deux ans de temps, la nouvelle Renault Twingo s’inspire du look du premier modèle lancé en 1993 tout en adoptant une mécanique 100% électrique. Promise à un prix de départ de moins de 20.000 €, force est de constater qu’elle tient ses promesses.

Avec la ForGiotto, l’atelier italien ErreErre Fuoriserie réalise un véhicule en petite série dont lao philosophie s’inspire de l’oeuvre de l’ingénieur Giotto Bizzarrini.

En crise, Porsche n’a pas seulement mis au ralenti le développement de ses voitures électriques. En effet, le constructeur allemand de voitures de sport met aussi définitivement un terme à la fabrication de vélos électriques.

La Chine vient d’inaugurer le plus grand centre de crash-tests jamais construit au monde, même si le mérite ne revient pas tout à fait à l’empire du Milieu. Mais ce qui est le plus intéressant, c’est que le constructeur automobile à l’initiative de ce projet avance une motivation tout à fait surprenante : la guerre des prix.

Aux commandes de Stellantis depuis peu, Antonio Filosa engage un virage radical pour le groupe. L’homme entend ne plus viser la rentabilité, mais des volumes. Ce qui pourrait être fatal à plusieurs marques, notamment DS Automobiles et Lancia. Mais le patron ne fera pas de sentiments.

Des chercheurs belges viennent de contribuer à une avancée majeure : convertir lumière solaire et le CO₂ en carburants propres grâce à des matériaux simples et accessibles. Prometteuse, cette technologie pourrait-elle modifier en profondeur le paysage automobile et réhabiliter le moteur thermique puisqu’il serait alors neutre.

C’est officiel : Bruxelles renonce au 100% électrique en 2035. Les moteurs thermiques survivront donc au-delà de cette date fatidique via un plafond d’émissions assoupli et un système de compensations. La Commission européenne souhaite par ailleurs qu’un nouveau rôle stratégique soit confié à une nouvelle catégorie de petites électriques européennes.