Actualité - Page 65

C’est officiel : Bruxelles renonce au 100% électrique en 2035. Les moteurs thermiques survivront donc au-delà de cette date fatidique via un plafond d’émissions assoupli et un système de compensations. La Commission européenne souhaite par ailleurs qu’un nouveau rôle stratégique soit confié à une nouvelle catégorie de petites électriques européennes.

Ne dit-on pas que la vie est un éternel recommencement ? Alors que Smart a abandonné la production de la petite puce des villes il y a quelques années, la marque annonce publie quelques photos d’un prototype qui annonce l’arrivée prochaine de la #2, une évolution moderne du modèle qui l’a lancée en 1998.

Elle était le première voiture de Mobilize, la marque mobilité de Renault : la Duo, présentée il y a à peine quelques mois, passe déjà à la trappe !

Le marchand britannique Simon Kidston a eu la désagréable surprise de ne pas retrouver au petit matin sa Lamborghini Countach où il l’avait garée la veille au soir. Selon une caméra de surveillance qui a filmé la scène, la voiture se serait déplacée toute seule pendant la nuit.

En cas de collision avec des blessés, chaque minute compte. L’Institut VIAS a analysé le temps moyen nécessaire aux services de secours pour arriver sur les lieux d'un accident. La bonne nouvelle est que les délais se sont raccourcis par rapport au passé. Cependant, de grandes différences subsistent selon les régions.

Depuis près de 20 ans, les ronds-points ont poussé comme des champignons en Belgique. Cet aménagement est censé réduire la gravité des accidents et fluidifier le trafic aux intersections. Et manifestement, cette tendance va encore s’amplifier. Pour rapprocher notre territoire de celui de la France ou de la Grande-Bretagne ?

Volkswagen s’apprête à introduire en Europe et en Amérique du Nord des véhicules électriques dotés d’un prolongateur d’autonomie. Cette technologie dite EREV est déjà mature en Chine et elle est opérationnalisable grâce à la future plate-forme SSP du groupe. Chez nous, il semble évident que cette stratégie dépendra de la décision de l’Europe pour l’après-2035.

Les personnes présentes à la piscine municipale de la commune française de la Ciotat le 11 décembre dernier ont eu la frayeur de leur vile. Et pour cause…

Un demi-siècle après le lancement de la première génération, la première version électrique du best-seller est prête à prendre la route sous la forme de l’ID. Polo. Les préventes officielles débuteront dans environ cinq mois, à la fin du mois d'avril 2026. Voici toutes les informations qui ont été communiquées par Volkswagen.

Des apprentis d’Audi ont souhaité rendre hommage au moteur 5 cylindres de la marque qui fête ses 50 ans avec le concept car GT50 qui allie héritage et design actuel.

On les a longtemps crues intouchables, ces Ferrari V12 « Colombo », Aston Martin DB4 et autres Jaguar Type E. Aujourd’hui, les prix tombent, au point de rendre certaines d’entre elles presque abordables ! Est-ce l’heure de craquer ? Ou la chute n’est-elle qu’amorcée ?

Les QR codes sont aujourd’hui partout. Mais d’où viennent-ils ? Du Japon, de chez Denso, une filiale et fournisseur de pièces du constructeur automobile Toyota, qui a développé ce code en blocs dans les années 1990.

Les automobilistes du monde entier reviendraient massivement vers le moteur thermique. C’est ce que dévoile une étude du consultant EY. Une situation globale donc et qui laisse avec beaucoup de questions au moment où l’Union européenne doit se décider sur un éventuel assouplissement pour le 100% électrique à l’échéance 2035.

L’industrie automobile a remporté une bataille. La décision de revenir sur l’interdiction des moteurs thermiques est applaudie par le public passionné d’automobile. Mais, en coulisses, n’est-ce pas simplement une perte de temps ? Ceux qui pensent que le moteur thermique au caractère bien affirmé est désormais sauvé pourraient bien se tromper.

Un an après l’introduction de lourds droits de douane sur les voitures électriques chinoises, les ventes venues de Chine ont explosé en Europe. L’objectif de protection de l’industrie européenne semble donc avoir produit l’effet inverse. Et pourquoi ?