Actualités Audi : Découvrez les dernières nouveautés

La future petite Audi électrique termine sa phase de tests, avant une commercialisation à l’automne. Voyons ce que l’on sait déjà d’elle.

Dans un monde obnubilé par les batteries et les kWh, Audi décline aussi son A6 Avant en variantes thermiques, dont un Diesel 2 litres TDI de 204 ch. Anachronique ? Dans le monde des grandes routières, certainement pas, surtout pour ceux qui souhaitent toujours pouvoir compter sur une autonomie de long courrier.

326,975 km/h et un V16 compressé : l’Auto Union Lucca était une machine des records oubliée jusqu’à ce qu’Audi la ressuscite… en la modifiant quelque peu au passage !

En juillet, Audi lancera son plus gros SUV : le Q9, offrant jusqu’à 6 ou 7 places dans un cocon très luxueux. On vous emmène déjà à bord.

La boîte robotisée à double embrayage S tronic d'Audi change déjà de rapport en une fraction de seconde imperceptible. Mais un nouveau brevet vise à supprimer cette fraction. Objectif : zéro interruption de couple, zéro temps de passage. Voilà comment ça fonctionne.

Le petit SUV électrique Audi passe par la case restylage et gagne en autonomie.

L’idée peut paraître incongrue et pourtant, il y a vraiment matière à réflexion… Oui, les SUV, ce format décrié par tant de puristes, pourraient bien entrer en collection. Et par la grande porte, s’il vous plaît bien ! Toutefois, le parcours ne s’annonce pas si simple…

La marque aux anneaux expose jusqu’à l’été dans son musée d’Ingolstadt une série de prototypes anciens qui retracent l’histoire de la vision du style Audi. Tour d’horizon.

La norme d'émissions bientôt en vigueur place la barre si haut que les constructeurs coupent un à un le contact de leurs moteurs les plus emblématiques. Portrait d'une génération qui s'éteint.

Nous vivons une époque où les rappels « constructeur » sont monnaie courante. Et pourtant, il existe des voitures qui roulent sans aucun problème, même après 100.000 kilomètres. Des modèles d’occasion parfaits ? Oui, et c’est même mieux que cela : un de ces modèles ultra-fiables est aussi un vrai bolide.

Chez Audi, certains noms reviennent là où on ne les attend plus. Disparue en 2005 après une carrière aussi discrète qu’avant-gardiste, l’Audi A2 s’apprête à renaître. Mais oubliez la petite citadine en aluminium du début des années 2000 : à l’automne de cette année, elle reviendra sous la forme d’une compacte 100% électrique, bien décidée à devenir la nouvelle porte d’entrée dans l’univers premium.

Avec l’Audi RS 3 Competition Limited, la marque d’Ingolstadt rend hommage aux 50 ans de son légendaire cinq cylindres, une architecture mécanique devenue presque unique dans l’industrie automobile actuelle. Produite en série très limitée, cette compacte radicale est une pièce de collection dont les 750 exemplaires prévus sont déjà tous vendus.

C’est la fin d’une époque pour Audi. Après plus de trois décennies de carrière et quatre générations, la grande berline Audi A8 approche de la fin de sa vie commerciale. Le constructeur allemand a récemment cessé de prendre des commandes pour son vaisseau amiral sur son marché domestique, l’Allemagne, un signe clair que la production touche à sa conclusion.

Longtemps moteur de croissance pour les constructeurs européens, la Chine ne répond plus aux mêmes codes. Avec l’E5 Sportback, Audi espérait relancer la dynamique. Mais sur un marché dominé par les acteurs locaux et l’électrique nouvelle génération, la greffe ne prend pas.

La nouvelle Audi RS 5 est le tout premier hybride rechargeable haute performance signé Audi Sport. Elle développe 639 ch de puissance cumulée, revendique une vitesse de pointe pouvant atteindre 285 km/h et offre plus de 80 km d’autonomie électrique en ville.