Actualités Lotus : Découvrez les dernières nouveautés

Moins de 600 kg, environ 250 ch, un siège central et une carrosserie en carbone : l’Analogue VHPK pousse la Lotus Elise S1 jusqu’à une forme d’extrême. À 350.000 livres hors taxes, soit plus de 400.000 euros, on peut légitimement se demander s’il s’agit encore d’un restomod ou d’une création partant de zéro, mais nécessitant une carte grise ?

Un arrière de pick-up miniature, une hauteur de table basse, mais une face avant semblant échappée d’un sport-proto des années 60 : la Lotus Europa (ou Europe à ses débuts) est clairement un engin atypique ! On vous fait découvrir cette voiture qui semble tout droit sortie des circuits et qui se négocie aujourd’hui à bon prix !

Ici, c’est l’expérience qui parle ! Oubliez les supercars et autres blasons prestigieux : si vous voulez vraiment avoir la banane au volant, c’est l’un de ces modèles qu’il vous faut !

Lotus ne mise plus sur le tout électrique et va élargir sa gamme avec une supercar V8 hybride de plus de 1.000 ch, attendue en 2028.

Après avoir abandonné le thermique, Lotus vient finalement de dévoile une nouvelle déclinaison hybride rechargeable baptisée Eletre X de son SUV performant. Avec près de 950 ch et plus de 1.000 km d’autonomie, ce modèle illustre le virage stratégique de la marque sino-britannique face à un marché électrique plus hésitant que prévu.

Depuis le temps que l’on vous bassine avec ça, vous le savez désormais : les voitures des Trente Glorieuses sont en perte de vitesse. La nostalgie des acheteurs ne les concernant plus, elles sont aujourd’hui bradées… Pourtant, quelques modèles font de la résistance. Mieux, ils grimpent encore en valeur !

Les batteries des voitures électriques n’apprécient guère les basses températures hivernales. Lors d’un vaste test (virtuel) d’autonomie, le club automobile allemand ADAC a fait rouler 25 modèles électriques haut de gamme de Munich à Berlin. Mais une seule voiture, d’une seule marque, est parvenue à atteindre la destination finale.

Il y a un peu plus de deux ans, Lotus annonçait que l'Emira serait la dernière voiture à moteur à essence. Mais ce projet est en train d'être revu. L'année prochaine, un autre modèle de la marque devra à nouveau faire le plein à la station-service.

À côté des Eletre et Emeya, Lotus propose toujours l’Emira, une sportive à moteur thermique qui est le dernier modèle à être fabriqué en Grande-Bretagne dans le berceau historique de la marque à Hethel.

Si vous aimez les Lotus légères et rapides, nous avons la voiture de votre rêves. La firme britannique Analogue Automotive lance une voiture très inspirée de l’Elise S1, améliorée en tous points. La production sera malheureusement très limitée.

Le géant chinois de l'automobile Geely vend ses parts dans la société britannique Lotus. S'agit-il d'un nouveau chapitre dans l'interminable carrousel des propriétaires de la marque de voitures de sport déficitaire, ou y a-t-il un autre facteur en jeu ?

Quand une société britannique imagine une version rallye de la Lotus Elise Si, cela donne la Project Safari qui sera normalement bientôt produite en petite série.

Dernière voiture à moteur thermique de Lotus, l’Emira voit sa version 4 cylindres gagner en puissance. Equipé d’un bloc Mercedes-AMG, la Turbo SE côtoie la déclinaison équipée d’un V6 au sein de la gamme du constructeur britannique.

Chaque année, la Norvège accueille le rude test hivernal El Prix, qui met à l'épreuve l'autonomie de toute une horde de voitures électriques. Traditionnellement, Tesla obtient d'excellentes notes lors de cette épreuve d'endurance. Lors de la dernière édition, la couronne est cependant revenue à un candidat très différent. La Model 3 n'a même pas réussi à s'en approcher.

Cette année, Lotus peut se targuer d’avoir un stand au dimensions encore jamais atteintes par le passé. Un bel écrin pour accueillir ses trois modèles actuels, plus un vélo hors du commun.