Marché Automobile

Les marques automobiles chinoises progressent en Europe grâce à leurs voitures électriques. Les automobilistes belges sont-ils cependant enthousiastes à leur égard ? Une étude menée par la société de leasing ALD Automotive LeasePlan montre qu’il y a encore du travail à faire.

L’année 2024 s’annonce faste chez Volkswagen. Et cela vaut autant pour les voitures électriques que les voitures thermiques qui feront de la résistance.

Toyota a annoncé la suspension des livraisons de 10 modèles en raison d’irrégularités dans la certification des moteurs produits par Toyota Industries, une filiale du groupe. Plusieurs modèles vendus chez nous sont concernés.

Il y a un pays d’Europe où les automobilistes achètent plus de Porsche 911 que de Renault Clio. Mais quel est-il ? Le Luxembourg, le Lichtenstein, Monaco ? Non, non…

Partout, on tente d’imposer le fait que la voiture électrique sera l’unique moyen de transport individuel d’ici quelques années. Mais ce n’est toujours pas l’avis de Toyota. Selon les projections du constructeur, leurs parts de marché ne dépasseront même jamais les 30%. Vrai ?

Il y a quelques mois, le groupe Volkswagen avait fait savoir que la marque Seat allait disparaître en 2030 en raison de ventes trop faibles. Mais aujourd’hui, c’est le revirement de situation : Seat continuera bien à vendre des voitures, mais avec un positionnement pour le moins inattendu.

Au départ, Skoda était un peu la marque low cost de Volkswagen. Sauf qu’en 20 ans, les choses ont bien changé et les tarifs ont flambé. Pour quel avenir avec des ventes qui reculent ?

Après plus de 25 ans de carrière, la Classe A est-elle définitivement condamnée ? C’est la décision qui semble se profiler de plus en plus chez Mercedes. Et voici pourquoi.

Selon en enquête du consultant SD Worx, les voitures de société auraient perdu en popularité auprès des employeurs. La fin d’une ère ?

On l’avait annoncé et cela se produit : les marques chinoises connaissent une croissance fulgurante en Belgique avec des ventes doublées en 2023. Mais pas pour tout le monde toutefois…

Selon une enquête de la fédération Traxio, trois Belges sur dix auraient l’intention d’acheter une nouvelle voiture en 2024. De quoi réjouir le marché ?

Une enquête de BNP montre que le budget des Belges pour la mobilité a augmenté de +50% en 20 ans. Les ménages consacrent aujourd’hui en moyenne 11% de leur budget à leurs déplacements. Et pour certains, c’est devenu un problème.

Une enquête montre que l’incertitude règne en maître sur le marché de la voiture neuve. Entre voiture électrique, hybride ou thermique, la moitié des acheteurs ne savent pas quoi choisir…

Il y a quelques semaines, la marque japonaise Daihatsu a été reconnue coupable de fraude après avoir falsifié les tests de sécurité de 64 modèles depuis 1989 ! Bien que la marque ne soit plus vendue chez nous, plusieurs milliers de véhicules circulant en Belgique sont encore concernés aujourd’hui.

Si le marché du neuf a nettement repris des couleurs en 2023, le marché de la voiture d’occasion se porte lui aussi très bien avec une hausse des transactions de +7,2%. Nous livrons aussi le top des voitures les plus demandées. Et ce ne sont pas (encore) des électriques…