Marché Automobile - Page 13

Le marché de la voiture électrique patine. Une situation qui menace les constructeurs. Comme les automobilistes ne veulent pas des voitures à accumulateurs, tous les constructeurs opèrent actuellement une spectaculaire marche arrière en réhabilitant l’hybride et l’hybride rechargeable. Mais est-ce vraiment la solution pour résoudre le problème des ventes ? 

Ce devait être la (presque) huitième merveille du monde et l’arme absolue des professionnels et même des aventuriers : le Tesla Cybertruck promettait tout. Et sans doute beaucoup trop. Car présenté en 2019 et commercialisé en 2023, l’engin se révèle finalement être un véritable flop. De quoi faire encore plus vaciller Tesla ?

Souvent, les marques automobiles européennes fustigent le politique lorsqu’il s’agit de trouver un responsable à l’augmentation du prix des voitures ces dernières années. Pour eux, ce sont les réglementations et l’excès d’exigences qui font grimper les tarifs. Toutefois, une étude française démontre que ce sont en fait les marques elles-mêmes qui ont fait le plus grimper l’addition ces derniers temps.

Après Mercedes et Porsche, Audi met en garde contre les faux moteurs de recherche par courrier électronique. Ils annoncent des voitures d'occasion exceptionnellement bon marché dans le but d'escroquer les acheteurs imprudents.

Y aurait-il du rapprochement dans l'air entre Renault et Stellantis ? Les dirigeants des deux groupes se sont réunis en conclave au Salon de Paris l'année dernière. Et plus récemment, ils ont fait une sortie commune pour dénoncer les mesures de l'Union qui tuent les voitures citadines. Dans la réalité, les deux constructeurs visent exactement les mêmes publics. Pourraient-ils s'associer ? La réponse est non et voici pourquoi.

Le principe de la voiture de société semble continuer de plaire aux employeurs en Belgique. Car elles sont toujours plus nombreuses sur nos routes : +10% en seulement 3 ans. Mais où sont passés les moyens de mobilité alternatifs ?

Lors de l'assemblée générale de Volkswagen, certains actionnaires influents ont critiqué le modèle de gouvernance du groupe automobile. Principal reproche : le patron Oliver Blume cumule trop de mandats, ce qui engendre des conflits d'intérêts, des atteintes à la réputation et des pertes financières. Comme si Volkswagen n'avait pas déjà assez de problèmes...

C’est avec grand bruit qu’Apple a officiellement lancé sa dernière version de CarPlay. Appelée Ultra, celle-ci est une version profondément remaniée du système d'infodivertissement et de reproduction de l’environnement du téléphone portable. Ce sera Aston Martin qui aura la primeur de cette innovation. Mais, surprise : elle est loin de faire l’unanimité.

Depuis son retour, Donald Trump a chamboulé l’économie mondiale. Avec ses droits de douane, il ambitionne le retour des usines et des emplois sur le sol américain, notamment pour l’automobile. A priori, on pensait que les constructeurs ne plieraient pas. Mais dans les faits, les annonces d’investissements automobiles sur le sol américain se multiplient. Trump aurait-il gagné son pari ?

Ceux qui apprécient de rouler cheveux au vent vont certainement apprécier ce qui suit : les cabriolets sont plus sûrs sur le plan de la sécurité que les voitures avec un toit en tôle. Un bon argument pour cette catégorie de véhicules en voie de disparition. Explications.

La voiture électrique n’est pas un concept vieux de 20 ans. En effet, les premiers modèles et prototypes sont apparus il y a maintenant près de... 200 ans ! Et depuis cette époque, bien que les technologies aient évolué (heureusement), les principes sont restés similaires et ils sont toujours utilisés par les modèles d’aujourd’hui. 

Il y a quelques mois, Yugo a annoncé son retour. Aujourd'hui, la marque dévoile un peu plus cette renaissance et notamment le design qui sera privilégié. Espérons simplement que sa mauvaise réputation ne ressuscitera pas aussi...

Les patrons de Renault et de Stellantis font cause commune et ils s’insurgent contre la réglementation européenne qui rend les voitures inabordables. Si rien ne change, les deux boss estiment que la moitié du marché automobile disparaîtra, tout simplement. Faut-il s’alarmer ?

Les ventes de voitures continuent de reculer en Belgique au mois d’avril 2025. Il s’agit en effet de la quatrième période consécutive de repli, ce qui porte la perte cumulée à -9,2% depuis le début de l’année par rapport à l’exercice 2024. Une situation grave ? A voir. Pendant ce temps, le marché européen fait la fête à l’électrique, sauf à une marque. Le marché de l’occasion poursuit, lui, sa croissance.

Jusqu’ici, tout pouvait arriver. Et rien ne semblait pouvoir atteindre Porsche. Mais cette époque est révolue, car la marque doit désormais composer avec le désintérêt pour ses modèles de la Chine autant que par le défi de l’électrique qui n’est pas gagné. Chance : la marque dispose d’un joker. Et ce n’est pas la 911...