Marché Automobile

Une étude américaine montre que la valeur des voitures électriques décote fortement comparativement aux voitures thermiques. Ce serait le cas pour tous les modèles, même les Tesla qui semblaient pourtant jouir d’un certain intérêt auprès du public.

Le temps presse pour Henrik Fisker et sa start-up éponyme. Avant même que la marque n’ait pris son envol, la faillite se profile déjà à l’horizon. Un espoir ? Une possibilité de sauvetage par une marque automobile établie venue du Japon.

Les voitures électriques restent très chères, sauf les voitures chinoises qui, faute de notoriété, misent sur un prix de vente nettement inférieur. Oui, mais voilà, pour l’Europe, ce positionnement commercial est déloyal. Et les prix des voitures chinoises pourraient bientôt fortement augmenter.

Les assureurs semblent faire de drôles d’expériences avec les voitures chinoises. En Grande-Bretagne, ils sont de plus en plus nombreux à refuser de les assurer. Mais pourquoi ?

Selon le consultant américain Gartner, les voitures électriques sont en passe de devenir moins chères à construire que les thermiques, et ce rapidement : ce point de rupture interviendrait dès 2027. Possible ?

Un achat automobile reste onéreux. Dès lors, nombreux sont les automobilistes qui cherchent les bons plans, ceux qui leur permettront d’économiser quelques centaines voire quelques milliers d’euros. Parmi ces bons plans, que vaut celui d’envisager un achat à l’étranger ?

Le rôle du moteur à combustion sera-t-il bientôt terminé ? Pas du tout, pense Stefan Hartung, directeur général de l’équipementier Bosch. En fait, il pense que la transition vers la propulsion électrique prendra encore plusieurs décennies.

Troisième voiture la plus vendue en Belgique et en Europe en 2023, la Dacia Sandero va considérablement évoluer et elle accueillera prochainement une version 100% électrique. Pour enfoncer le clou de la voiture électrique pas chère ?

Propriété du géant chinois Geely et jusqu’à récemment rattachée à Volvo, la marque Polestar rencontre de très grosses difficultés. Au point de faire faillite ?

Décidément, les constructeurs ne semblent plus si sûrs de vouloir passer rapidement à une gamme 100% électrique. Après, Mercedes c’est Renault qui renonce à basculer du côté électrique de la force. Le constructeur adopte une inédite double stratégie qui promet des voitures hybrides rechargeables pendant encore au moins 10 ans.

La fin d’une ère : voilà comment on peut interpréter la prise de décision de BMW. La marque munichoise a en effet annoncé l’abandon définitif des boîtes manuelles, même pour les modèles « M ».

On s’y attendait un peu : la chute des ventes de voitures électriques influe sur la stratégie de certains constructeurs automobiles. Comme Mercedes qui vient d’annoncer remettre à plus tard ses projets d’électrification et à continuer à produire des moteurs thermiques.

Même mieux sécurisées, les voitures continuent d’être volées. Si en Belgique, les SUV sont particulièrement recherchés, une autre race de voiture a aussi la cote auprès des voleurs.

Chaque année, le consultant Deloitte mène l’enquête pour connaître les intentions d’achat des automobilistes à travers le monde. Et en Belgique, les consommateurs semblent toujours préférer la voiture thermique à l’électrique.

Est-ce le retour en grâce du moteur Diesel ? La question se pose, car au cours de ce mois de janvier, les ventes de voitures Diesel sont repassées devant celles des voitures électriques en Europe. Un retournement de situation ?