Marché Automobile - Page 12

Jusqu’ici progressive, la croissance des marques chinoises sur le marché européen va connaître un solide coup d’accélérateur. Car les plus grands groupes de distribution européens ont décidé de s’allier aux nouveaux venus de l’empire du Milieu. Leur objectif : surfer sur la croissance, mais aussi limiter les risques. Roulerons-nous tous en voiture chinoise demain ?

Alors que les immatriculations ont reculé d’environ 9 % en Belgique en 2025, les marques de prestige résistent tandis que certaines vont même jusqu’à flamber : Ferrari, Bentley ou Alpine signent des performances remarquables. Non, le marché de la voiture de rêve ne connaît pas la crise !

Bien qu’ils ne manquent pas de puissance, les moteurs 4 cylindres qui équipent les modèles AMG de Mercedes n’ont jamais vraiment été appréciés des clients. Et, d’ici l’an prochain, Mercedes va d’ailleurs tous les supprimer du catalogue. Et ce ne serait pas pour les raisons précitées, mais bien pour une autre, tout à fait étonnante. Qu’en est-il ?

Ce sont essentiellement les mythes qui freinent la progression de la voiture électrique. C’est le grand constat qui ressort de l’enquête annuelle menée à travers 30 pays par Global EV Alliance. On apprend aussi que la marque Tesla et, dans une moindre mesure, les voitures « made in China » restent des sujets sensibles aux yeux des acheteurs.

Les marques automobiles allemandes vont peut-être devoir s'adapter. Un professeur émérite vient en effet de prédire que la plupart d'entre elles ne survivront pas sous leur forme actuelle et qu'elles pourraient devenir la proie des Chinois. Alors, homme visionnaire ou simple pessimiste ?

Après une période agitée, Volvo redresse lentement la barre. Mais une unique vague d’économies ne suffira pas. Pour la direction, l’avenir de la marque passe nécessairement par une collaboration plus étroite avec la maison mère chinoise, Geely. L’avenir est donc tout tracé : les Volvo de demain seront d’office de plus en plus chinoises...

La fraude au compteur kilométrique n’a pas disparu de la surface du globe. Et en Belgique non plus. Les cas restent fréquents, comme le révèle une récente étude.

Les immatriculations de voitures neuves continuent de fléchir en Belgique, plombées par un marché du leasing en recul. Pourtant, à l’échelle européenne, les signaux d’un redressement se multiplient. Peut-on croire à un vrai rebond dès 2026 ? Les analystes y croient pour une série de raisons. 

Fin février, l'usine Audi de Forest a définitivement fermé ses portes, ce qui a été une perte financière pour la marque. Les bénéfices semblent désormais se redresser, même si l'entreprise met en garde contre des temps difficiles.

Le marché européen des voitures d’occasion pourrait connaître une nouvelle envolée. Selon Moody’s, la rareté de l’offre et la solidité du marché du travail vont pousser les prix à la hausse d’ici 2035. Et la concurrence des modèles neufs chinois pourrait bien ne rien y faire...

Selon le patron de Volvo, les motorisations hybrides rechargeables ont encore un bel avenir devant elle, ce qui va prolonger la vie des moteurs thermiques.

Le jury du concours de la Voiture de l'année a sélectionné les sept finalistes. Renault pourrait créer la surprise en remportant une nouvelle victoire. Mais la concurrence est rude cette année. Le nom du gagnant sera dévoilé dans notre pays lors du Salon de l'automobile de Bruxelles.

Attendue depuis des mois, la Honda Super EV Concept est devenue Super-One. Cette kei car électrique est avant tout pratique mais elle est aussi conçue pour donner du plaisir à son conducteur.

De nombreuses marques chinoises misent sur les segments haut de gamme du marché. Mais elles ne disposent pas de l'image et de la valeur résiduelle nécessaires pour cela. Ce groupe automobile va adopter une approche différente et viser le cœur du marché. Et pas seulement avec des modèles électriques...

Selon les chiffres de la fédération automobile ACEA, les ventes de voitures neuves sont à nouveau en hausse. Mais la reprise est encore loin d'être suffisante pour parler d'un marché sain. Et les marques chinoises ? Elles en profitent également.