Marché Automobile - Page 11

Les automobilistes du monde entier reviendraient massivement vers le moteur thermique. C’est ce que dévoile une étude du consultant EY. Une situation globale donc et qui laisse avec beaucoup de questions au moment où l’Union européenne doit se décider sur un éventuel assouplissement pour le 100% électrique à l’échéance 2035.

Depuis des décennies, les berlines premium ont fait figure de références au sein des flottes d’entreprises tandis qu’elles figuraient aussi en bonne place sur la liste des achats des particuliers en quête de luxe. Mais cette période semble révolue, car partout en Europe, leurs ventes s’effondrent et atteignent des niveaux alarmants. Audi A4, Série 3, Classe C, Alfa Romeo Giulia : ces modèles vont-ils disparaître ?

Dès janvier, la Flandre appliquera des taxes sur les voitures électriques, une décision qui bouscule le marché du leasing : près de 20.000 contrats doivent être renégociés et une partie pourrait être annulée faute de rentrer dans le budget des bénéficiaires. 

La Commission européenne abandonne l’idée d’interdire la vente de voitures thermiques dès 2035. Une volte-face spectaculaire qui rebat les cartes de l’électrification, sous la pression croissante d’une industrie inquiète de manquer le virage.

Signe des temps, Lotus revient en arrière et équipe son SUV Eletre d’une mécanique plug-in hybride. Appelée « Lotus For Me », cette version développe la puissance de 952 ch.

Le marché belge raconte une histoire presque caricaturale : au sud, un choix pragmatique et au nord, une préférence pour le premium. Cette opposition radicale fait sourire les observateurs, mais elle s’explique aussi par la structure du marché qui repose à la fois sur la réalité économique des régions et le poids des voitures de société.

Grosse claque pour la voiture la plus populaire au monde : une Tesla sur cinq échoue à son contrôle technique. C’est ce qui ressort d’une étude allemande approfondie. Même une Dacia Spring fait mieux. Comment se fait-il que la marque américaine obtienne un score aussi mauvais en matière de fiabilité ?

Le marché de l’occasion vit-il un tournant majeur ? Plusieurs voitures électriques récentes s’affichent en effet aujourd’hui à des tarifs inférieurs à leurs équivalents essence. Un retournement de situation qui pourrait redistribuer les cartes pour les particuliers comme pour les professionnels.

En 2026, Audi célèbrera le demi-siècle d’existence du moteur cinq cylindres. La marque aux quatre anneaux a présenté ce moteur pour la première fois en 1976 sur la seconde génération de l'Audi 100. S'en sont suivies de nombreuses évolutions et développements permis notamment grâce à la suralimentation, la technologie quatre soupapes et l’exéprience en rallye du constructeur aux anneaux.

Star du marché dans le segment des voitures compactes, la Dacia Sandero vient d’être rafraîchie. Son prix vient d’être révélé et la bonne nouvelle est qu’il est toujours aussi attractif. De son côté, le Jogger demeure un break familial intéressant à plus d’un titre.

Face à la hausse des coûts, de nombreux jeunes automobilistes repoussent leurs entretiens, au risque de détériorer leur sécurité et la longévité de leur véhicule. C’est ce que révèle une enquête menée par Auto5.

À l’approche du dévoilement des mesures de soutien de l’Europe au secteur automobile, les constructeurs abattent leurs dernières cartes pour infléchir l’interdiction programmée des moteurs thermiques en 2035. Seront-ils entendus ?

L’été dernier, l’Union européenne a prévu de reconnaître les normes automobiles américaines. Ce qui signifie que toutes les voitures du pays de l’Oncle Sam pourront être vendues chez nous sans aucune modification. Et ça inquiète les experts qui voient dans ce deal un recul net pour l’Europe.

Le marché automobile européen semble reprendre des couleurs, porté manifestement par l’essor des véhicules électriques et hybrides. Mais derrière ces chiffres encourageants, tout le monde ne gagne pas : Tesla s’enlise tandis que les volumes globaux restent en deçà de la période pré-Covid. Peut-on croire à une reprise ?

Habituellement, le chemin qui mène de la bonne idée à une voiture rentable est un parcours semé d’embûches et qui prend des années. C’est pour cela que tant de marques ont d’ailleurs disparu. Sauf qu’il existe aussi des exceptions : une marque chinoise est parvenue à devenir rentable en un temps record. Mais comment a-t-elle fait ?