Marché Automobile - Page 10
La Chine regorge de marques automobiles et celles-ci ne font pas seulement de l'ombre aux marques traditionnelles, elles se font également concurrence entre elles. Pourtant, l’une d’entre elles affiche des performances étonnantes. Et c'est également une bonne nouvelle pour un groupe automobile occidental.
Il s'agit d'une étape symbolique : pour la première fois, l'âge moyen des voitures particulières belges dépasse les dix ans. Cette tendance montre que le parc automobile national ne cesse non seulement de croître et de se diversifier, mais aussi de vieillir de manière significative et ce, alors que notre pays était traditionnellement connu pour son parc automobile moderne et jeune.
Alors que Mercedes s'apprête à lancer de nouveaux modèles électriques dans les mois à venir, son PDG Ola Källenius met en garde contre les conséquences de l'interdiction européenne des moteurs à combustion. Selon lui, il est temps de reconsidérer le sujet. Il en va de l'avenir de l'industrie automobile.
En Belgique, le marché de la voiture neuve est dominé par le BMW X1. Cela dit, ce bilan est surtout le fait du système des voitures de société qui n’existe pratiquement que chez nous. Dans les autres pays européens, les modèles neufs les plus vendus varient fortement : Renault, Dacia, Toyota, Skoda ou encore Tesla se disputent les podiums et parfois avec des logiques inattendues.
La carrosserie break pourrait-elle bientôt faire son grand retour ? Ça pourrait bien à la vue de cette Stelato S9T qui bouscule les codes du break (électrique) familial. Conçu par Huawei et BAIC, ce modèle chinois au design soigné et à la fiche technique prometteuse vient jouer dans la cour des... Audi et BMW. De quoi convaincre ?