Marché Automobile - Page 10

Alors que l’électrique semblait avoir définitivement pris le pouvoir en 2023 et 2024, l’année 2025 voit la consécration d’un tout autre véhicule au hit-parade des ventes mondiales. Indice : il n’est ni 100% électrique, ni chinois, mais hybride.

En 2025, la voiture d’occasion a structuré le marché automobile belge. Cette catégorie a enregistré un nouveau record d’immatriculations. Un succès dû aux incertitudes sur l’avenir de l’automobile, mais aussi à la montée en gamme du reconditionnement. Voici tous les chiffres et les explications de ce marché gagnant de la seconde main. 

Pour certains Américains, le rêve de la voiture à hydrogène de Toyota s’est transformé en cauchemar. Les plaintes sont nombreuses : d’une part, les automobilistes avancent que leur Mirai est inutilisable tandis que, d’autre part, un cabinet d’avocats poursuit également le constructeur nippon pour dissimulation de problèmes, comme des fuites d’hydrogène potentiellement mortelles. L’affaire prend des proportions extraordinaires, car les compensations réclamées se chiffres en milliards.

La Norvège a confirmé l’an dernier, une fois de plus, son statut de leader mondial incontesté en matière de mobilité électrique. En 2025, la quasi-totalité des nouvelles voitures immatriculées sur des plaques norvégiennes étaient 100 % électriques. Le pays a ainsi atteint son objectif, bien avant tous les autres en Europe et dans le reste du monde.

En 2025, la Belgique a immatriculé 414.771 voitures neuves, soit -7,47% par rapport à 2024. Derrière ce recul, décembre a connu une croissance inattendue (+23,22%), dopée par les effet d’anticipations fiscales, de la nouvelle norme Euro 6e-bis et probablement aussi du durcissement de la LEZ à Bruxelles. BMW reste n°1 mais recule, tandis que Renault, Dacia, Peugeot et les marques chinoises progressent.

Pour tous les amoureux de voitures et de motos, l’année 2026 commence par un temps fort : le Salon de l’Auto de Bruxelles ou Brussels Motor Show. Que pouvons-nous attendre du plus grand événement indoor en Belgique ? Comment se porte le marché automobile dans notre pays ? Et quel est l’impact des décisions récentes de l’Europe sur l’industrie automobile ? Gocar.be s’est entretenu avec Frank Van Gool, CEO de la FEBIAC, la fédération des marques automobiles et l’organisateur du Salon de l’Auto.

Cette année, l’industrie automobile électrique va vivre un revirement : le constructeur chinois BYD va dépasser Tesla dans la course aux ventes de véhicules électriques. Ce changement marque la fin d’une ère et le début d’une redistribution profonde des forces dans un marché en pleine évolution.

Pleurées par de nombreux automobilistes ou parties dans l’indifférence générale, ces 5 voitures on vu leur production s’arrêter en 2025.

Pour le cinquième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont progressé en novembre dans l’Union européenne. Porté par les hybrides et la montée en puissance de l’électrique, le marché se redresse progressivement. Sauf pour une marque.

La dernière Jaguar thermique, une F-Pace SVR, vient de quitter l’usine de la marque qui va désormais se concentrer sur les seuls modèles électriques. La fin d'une ère...

On le sait : en 2026, le groupe Volkswagen va lancer une nouvelle génération de petites voitures électriques sur base de l’ID. Polo. Derrière cette offensive, il y a une stratégie clé pour réussir : la production européenne de batteries qui, théoriquement, devrait peser lourd sur les prix. Explications.

Co-entreprise chinoise de Stellantis, Leapmotor vient d’annoncer ses plans de produire quatre modèles électriques une usine espagnole du groupe afin d’éviter des taxes d’importation.

L’Union européenne a renoncé à interdire la commercialisation de voitures neuves thermiques après le 1er janvier 2035. Mais l’assouplissement du cadre réglementaire implique un partage strict des volumes. Combien de voitures à combustion pourront encore être vendues ? Et surtout, pour combien d’automobilistes ?

Les amateurs de youngtimers pourraient bientôt faire de très bonnes affaires sur le marché de l’occasion aux Pays-Bas. Nos voisins du Nord vont en effet fortement alourdir la fiscalité des voitures de plus de 15 ans.

Si vous êtes déjà allé en Espagne, vous avez certainement déjà vu des tout-terrains de la marque Santana. En sommeil depuis 14 ans, cette dernière produit à nouveau des pick-ups grâce à un constructeur chinois.