Marché Automobile - Page 10

Les voleurs de voitures continuent manifestement de préférer les voitures thermiques que les électriques. C’est ce qui ressort de statistiques récentes collectées par les Pays-Bas où les voitures électriques sont nettement moins exposées que les autres.

La fermeture d’Audi Forest a démontré récemment les problèmes récurrents de l’industrie automobile. Sauf que Forest ne sera pas un cas isolé : désormais, d’autres usines européennes sont dans la tourmente. Une récente étude fait état de la surproduction automobile sur le vieux continent qui serait deux fois supérieure à la demande. Une situation intenable qui va mener jusqu’à la banqueroute ?

En septembre, les immatriculations de voitures neuves reculent légèrement tandis que le marché de l’occasion se redresse nettement. Sur le trimestre, la tendance confirme la domination croissante de la seconde main, portée par des particuliers plus prudents face aux incertitudes économiques et à l’absence d’incitants pour les voitures électriques.

La Kia Soul, ce petit crossover au design cubique reconnaissable entre mille, s’apprête à quitter définitivement les chaînes de production après plus de 15 ans de carrière

À partir du 1er janvier 2026, Pékin va imposera des licences d’exportation à ses constructeurs de voitures électriques. Objectif : améliorer la qualité des produits et redorer l’image de l’industrie automobile à l’international.

Avec le prix, l'autonomie reste un obstacle majeur au passage à la conduite électrique. Cette réticence va-t-elle bientôt prendre fin ? Les derniers chiffres montrent que l'autonomie moyenne des voitures électriques a fortement augmenté.

Le nouveau moteur C15 de Horse Powertrain intègre moteur, générateur et refroidissement dans un espace plus que réduit. Flexible et compatible avec plusieurs carburants, cette mécanique veut redonner un rôle au thermique comme prolongateur d’autonomie pour les voitures électriques ou hybrides. Va-t-il s’implanter dans toutes nos voitures ?

L’Europe va se mêler davantage des automobiles. Après avoir imposé des assistances à la conduite, la voiture à batterie à partir de 2035, Bruxelles continuera-t-elle sur sa placée avec la conduite autonome ? C’est la question très sérieuse qui se pose à la suite d’un discours prononcé par la présidente de la Commission européenne et qui explique que la conduite autonome doit devenir une spécialité européenne.

Les Dacia Sandero, Jogger, Spring et Duster ont droit des modifications techniques et certaines voient même leur look évoluer pour se rapprocher des derniers modèles de la marque.

Certes, les voitures sont devenues très chères, y compris les modèles d'occasion. En Belgique, la situation n'est finalement pas si grave, comme le montre une étude.

Le marché européen est un casse-tête non seulement pour les acteurs nationaux, mais aussi pour les marques japonaises. Une seule marque semble toutefois immunisée contre la crise ou du moins, elle semble avoir trouvé un remède.

Arrivée sur le marché en 2002, la Daihatsu Copen fera ses adieux en août prochain. Appartenant à la lignée des fameux kei cars, ce cabriolet était le dernier dans son genre.

Elle est très design, particulièrement bien équipée et pas chère. L’AUDI E5 Sportback se vend comme des petits pains depuis son lancement en Chine.

Après une progression soutenue, la part des voitures de société 100% électriques en Belgique se stabilise. Une situation inattendue alors que le cadre fiscal est toujours largement avantageux ? Le modèle atteint-il ses limites ?

La Golf, fleuron de Volkswagen depuis des décennies, se fait encore plus attendre dans sa version électrique. Initialement prévue pour 2028, sa commercialisation est désormais repoussée à 2030. Et la Golf n'est pas la seule Volkswagen électrique à connaître des problèmes.