Marché Automobile - Page 22

La confiance du grand public dans les voitures électriques n’est pas encore acquise. Mais si on se fie aux retours des propriétaires, il y a au moins deux marques qui comblent leurs acheteurs. Et cela ne tient apparemment pas seulement à la voiture en elle-même, mais aussi dans l’approche de ces marques.

Avec la publication des résultats annuels, l’ampleur des difficultés de Stellantis apparaît désormais au grand jour ! Voilà qui explique pourquoi le grand patron, Carlos Tavares, a dû précipitamment faire ses valises. Le groupe vient de traverser une année désastreuse !

Les premiers chiffres de vente de la nouvelle année sont positifs pour la plupart des marques automobiles qui ont investi massivement dans les voitures électriques. À l'exception d'une marque, qui semble perdre le moral - mais c'était écrit dans les étoiles.

Le choix du groupe motopropulseur reste difficile pour les acheteurs de voitures belges. Bien que les voitures électriques aient le vent en poupe, une nouvelle étude menée par le club de mobilité Touring montre que plus de la moitié des Belges préfèrent encore une voiture dotée d'un moteur à essence « classique » même si l'argent n'est pas un problème.

Une marque de voiture n'est pas l'autre, c’est une évidence. Et c’est encore plus le cas lorsqu’on parle de fiabilité. Et justement, une étude néerlandaise met en exergue la marque dont les véhicules doivent le plus souvent se rendre au garage.

L’information fait quelques remous : alors qu’un besoin de réindustrialisation en Europe devient un besoin – et un défi — fondamental, la future Renault Twingo électrique prévue pour 2026 serait développée en Chine. Pas vraiment ce qu’on attendait, mais il y a des explications.

Nos voitures vieillissent et le personnel de l'assistance routière de Touring le constate dans le nombre d'appels. L'augmentation est spectaculaire.

Selon une étude récente, la fraude de compteur reste une activité d'un milliard de dollars en Europe. Les derniers chiffres laissent entrevoir une amélioration. Ce qui ressort surtout, c'est que la Belgique reste un exemple à suivre en matière de lutte contre cette forme d'escroquerie.

Si le succès du Dacia Duster n’est plus à démontrer, les clients belges qui attendent leur nouveau véhicule vont devoir prendre leur mal en patience. Car les livraisons de ce SUV sont suspendues pour la Belgique. Voici pourquoi.

Le marché des voitures de société est-il en train de changer ? Oui si on en croit l’Arval Mobility Observatory Belgium qui met en exergue le fait que l’arrivée de véhicules électriques plus abordables entraîne un glissement vers des voitures plus petites et qui, désormais, sont aussi moins chères mensuellement que leur équivalent thermique.

La course à la voiture autonome a déjà commencé à travers des aides à la conduite de plus en plus sophistiquées et considérées comme semi-autonomes. Jusqu’ici, c’est surtout Tesla qui est reconnu pour cette spécialité. Mais cela pourrait changer, car BYD casse les prix, intégrant cette technologie aussi dans ses modèles d’entrée de gamme.

Porsche, la vache à lait du groupe Volkswagen ne serait-elle plus qu'une coquille vide ? car les coûts élevés, les ventes décevantes et les perspectives de droits de douane élevés pèsent sur la marque de Zuffenhaussen. Résultat : des mesures draconiennes sont à l'ordre du jour.

Le nouveau gouvernement Arizona a décidé de réhabiliter les voitures hybrides rechargeables qui seront déductibles plus longtemps pour les entreprises. Une bonne idée ? Ce n’est pas certain...

On se demande souvent quel type de motorisation garantit la meilleure longévité pour l’automobiliste : l’essence, le Diesel ou l’électrique ? Une grande étude anglaise réalisée à partir de 29 millions de véhicules répond définitivement à cette question.

Les voitures des constructeurs chinois sont réputées peu chères. Mais ce ne serait pas suffisant pour convaincre les automobilistes européens. Une étude montre que les prix devraient encore diminuer. Mais jusqu’à quel point ?