Actualités Volvo - page 4

Avec le EX90, son SUV entièrement électrique, hautement technologique et qui coûte au moins 80 000 euros, Volvo souhaitait créer une voiture avantgardiste. Cependant, tout ne se passe pas comme prévu et le véhicule est en réalité tellement complexe que les Suédois semblent avoir bien du mal à s'en sortir.

Il y a de grandes chances que ces modèles ne vous disent pas grand-chose. Tombés dans l’oubli, méconnus du grand public et souvent même des amateurs, ces véhicules ont pourtant révolutionné le monde automobile, en y apportant une architecture ou un équipement marquant.

Alors que la production du petit EX30 électrique vient de débuter dans l’usine belge de Gand, Volvo Cars traverse une zone de turbulences. À tel point que le constructeur suédo-chinois est entré en mode survie et qu’il pourrait dans ce contexte revoir sa copie, y compris dans ses outils industriels. Faut-il craindre un scénario à la Audi Brussels ?

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be porte un regard décalé sur le secteur automobile. Aujourd’hui : quand même les patrons les plus passionnés d’automobile rendent leur tablier, c’est que les rouages de la machine automobile grincent sérieusement.

Annoncé depuis plusieurs années, le grand SUV électrique de Volvo arrive enfin. Premier grand SUV 100% électrique de la marque, il met le paquet sur les technologies embarquées pour faire la nique à la concurrence. Mais pour quel bilan ?

L’IA va manifestement aussi intervenir là où on ne l’attend pas : sur les ceintures de sécurité des voitures. Volvo vient en effet de présenter une nouvelle génération de ceinture qui sera installée sur son prochain SUV EX60 et qui est pilotée par intelligence artificielle pour plus d’intelligence et, partant, une meilleure protection. De quoi sauver plus de vies ?

En difficulté actuellement, Volvo doit se relancer. Et la marque compte bien de faire sur le premier marché du monde, la Chine, où elle va relancer la XC70. Cela dit, la voiture d’aujourd’hui sera passablement différente du break baroudeur de 1997.

On comprend mieux pourquoi Volvo a changé de patron si rapidement. Les mauvais résultats montrent que la marque est structurellement déficitaire. C'est ce qui explique les décisions radicales de Håkan Samuelsson même si, selon des experts, les choses ne se présentent pas bien du tout. Faut-il craindre pour l'usine de Gand qui vient d'accueillir le EX30 ?

La toute première EX30 est sorti de la chaîne d'assemblage de l'usine Volvo de Gand vendredi. Industriellement, c’est un tour de force d’avoir rapatrié la production de Chine en Belgique en quelques semaines seulement tandis que, symboliquement, le constructeur sino-suédois démontre qu’il est toujours possible aujourd’hui de produire en Europe en étant rentable.

Chez Volvo, on n’est pas encore au « tout SUV », la preuve avec la berline S90 qui de faire l’objet d’un rafraîchissement à la fois esthétique que technologique.

Les choses semblaient bien aller pour Volvo qui a engrangé de plantureux bénéfices l’an dernier et qui voit son EX30 caracoler en tête des ventes. Mais pour les actionnaires chinois, ces performances sont loin d’être suffisantes. De ce fait, ils viennent de limoger avec effet immédiat le patron, Jim Rowan qui officiait à la tête du constructeur depuis seulement trois ans. Que se passe-t-il donc ?

Alors que le EX90 100% électrique est en voie de commercialisation, le grand SUV de la marque suédoise, le XC90, reçoit encore un facelift après 10 ans de carrière. De quoi être toujours dans le coup ? Vérification avec la version hybride rechargeable T8.

Si Volvo est une marque reconnue pour la sécurité de ses véhicules, une part de sa réputation repose aussi sur les carrosseries de breaks qui existent depuis plus de 70 ans avec la Duett. Sauf que ce long historique touche à sa fin : Jim Rowan, le PDG de la marque, a annoncé la fin des breaks.

Outre le SUV EX90, Volvo introduit un nouveau modèle électrique dans sa gamme supérieure : l'ES90. Elle devrait succéder à la S90 et à la V90 en même temps. Il est intéressant de noter que l'ES90 peut se recharger plus rapidement et rouler plus loin que les autres modèles électriques Volvo.

Comme le XC90, le Volvo XC60 profite d’une seconde remise à jour cosmétique destinée à prolonger sa carrière commerciale afin de seconder son pendant 100% électrique, l’EX60.