L’autopartage devient de plus en plus populaire, ce qui signifie aussi qu’il y a de plus en plus de fournisseurs, et vous pouvez maintenant trouver ces véhicules partagés dans presque toutes les grandes villes. Il s’agit d’une composante intéressante du transfert modal, où de nouvelles solutions de transport prennent progressivement leur place dans notre société en évolution rapide.
Mais entre-temps, des problèmes apparaissent également. Les fournisseurs doivent régulièrement faire face à des utilisateurs qui ne traitent pas très bien leurs voitures partagées. Les joyeux lurons, les fous de vitesse ou les personnes sans permis de conduire valide passent tous en revue. C’est pourquoi les conditions d’inscription sur les plateformes seront également plus strictes si vous souhaitez faire partie de la communauté des utilisateurs de voitures partagées.
Reconnaissance faciale
Par exemple, une copie du permis de conduire et de la carte d’identité sera exigée. Mais même cela n’est pas suffisant pour certains irréductibles qui essaient toujours de s’inscrire sous un autre nom avec de faux documents. C’est pourquoi les fournisseurs de voitures partagées redoublent d’efforts pour endiguer le phénomène des chauffards. Une technologie innovante est désormais utilisée à cette fin.
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Par exemple, Poppy, une plateforme de covoiturage de D’Ieteren, utilise l’intelligence artificielle et la technologie de reconnaissance faciale pour identifier les « pommes pourries » parmi ses clients afin de les exclure temporairement ou définitivement des véhicules partagés pour réduire les dommages et les infractions au code de la route. Poppy a indiqué que 400 utilisateurs ont déjà été bloqués par le biais de l’application.
Poppy dispose d’une flotte de plus de 2 000 véhicules à Anvers, Gand, Malines, Lier, Liège et dans les aéroports belges. La plateforme de covoiturage explique qu’elle « utilise l’intelligence artificielle et la reconnaissance faciale pour communiquer de manière préventive et sensibiliser aux comportements dangereux au volant. Dans le même temps, cela nous permet également de nous assurer que les utilisateurs bloqués ne continuent pas à utiliser Poppy avec un faux permis de conduire. »
Zone grise
En soi, il s’agit d’une bonne solution, qui fait un usage intelligent d’une technologie innovante. Mais en même temps, la question se pose de savoir si cela ne viole pas la vie privée des utilisateurs. Après tout, en surveillant leur comportement au volant, Poppy surveille également les trajets parcourus, de sorte que l’on sait parfaitement où se trouvent les utilisateurs. Pour l’instant, on peut supposer que c’est autorisé, mais il va de soi que l’enregistrement des données de conduite des utilisateurs se situe dans une zone grise entre la surveillance du parc automobile pour des raisons de sécurité et l’atteinte à la vie privée des conducteurs.
Poppy souhaite que son enregistrement puisse faire la distinction entre un comportement de conduite normal et anormal, mais même cet élément n’est pas encore clairement défini. Il ne fait aucun doute que cette question sera examinée bientôt.
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