Innovation

En Belgique, on n’a pas de pétrole, mais on a des idées pour paraphraser un célèbre politicien français. La preuve une nouvelle fois avec cette découverte du centre Imec de Louvain sur les batteries pour voitures électriques. Les chercheurs ont en effet mis au point un accumulateur qui présente une densité énergétique supérieure de 50% aux packs actuels ainsi qu’une sécurité accrue. Peut-on y croire ?

L’idée semble farfelue et pourtant : en France, dans les Landes, une nouvelle bioraffinerie transforme le pin maritime en bioéthanol, offrant une alternative écologique aux carburants fossiles. Ce projet étonnant, piloté par le groupe américain Rayonier Advanced Materials (Ryam), vise à produire 21 millions de tonnes de carburant d’ici à trois ans, ce qui permettrait de réduire les émissions de CO2 de manière significative.

D’ici peu, les Tesla vont disposer d’une autonomie supérieure. C’est grâce au partenariat entre le constructeur américain et Panasonic Energy. Ce dernier se prépare en effet à la production en masse des cellules de batterie 4680. Avec une autonomie accrue et des coûts réduits, ces nouvelles cellules ont toutes les chances de marquer une nouvelle étape clé dans l’acceptation des voitures électriques.

La dernière édition du Gartner Digital Automaker Index souligne les difficultés de transformation numérique des constructeurs historiques. Alors que Tesla, Nio, et Rivian continuent de dominer le secteur automobile en tant qu’entreprises technologiques, les géants traditionnels comme Toyota et Jaguar Land Rover peinent à suivre le rythme.

Tesla ne veut-il pas se tirer d’affaire, ou la confiance que la marque a dans son logiciel de conduite autonome est-elle inébranlable ? Quoi qu’il en soit, le pionnier de la technologie de conduite autonome a révélé son intention de lancer en Europe sa version la plus avancée – et la plus controversée – de FSD (Full Self Driving). Un système qui a déjà provoqué de multiples accidents et procès.

La roue peut-elle devenir un atout technique majeur dans l’amélioration de l’aérodynamique des véhicules ? C’est l’avis de Hyundai qui vient de déposer un brevet pour une roue à géométrie variable, une innovation qui promet de réduire la résistance à l’air et donc réduire la consommation et augmenter les performances. Une révolution ?

Les voitures seront-elles bientôt équipées d’un revêtement en cuir artificiel fabriqué à partir de chanvre, également connu sous le nom de cannabis ? Une entreprise allemande espère que ce matériau sera prêt à être produit dans quelques années.

Alors que la plupart des constructeurs automobiles se concentrent sur l’électrification, Toyota prend une direction franchement audacieuse. Et pour une fois, ça ne concerne pas l’hybride ou l’hydrogène. Le constructeur vient de dévoiler un moteur 2 litres turbo qui crache 600 ch. Une révolution ?

De fausses boîtes de vitesse pour que les voitures électriques puissent mimer les voitures thermiques en sensation ? Porsche trouve que cette idée est totalement stupide. Et le constructeur explique pourquoi…

GAC Aion, constructeur automobile chinois, dévoile un moteur électrique ultra-efficace qui promet d’accroître l’autonomie des véhicules électriques tout en offrant des performances remarquables. Un nouveau moteur qui pourrait bien redéfinir les standards de la voiture électrique ?

Une collaboration entre deux centres scientifiques vient de donner naissance à un logiciel innovant capable de prolonger la durée de vie des batteries au lithium métal. En l’occurrence, l’intelligence artificielle permet de réduire la dégradation due aux cycles de charge et décharge. La révolution ?

La Neta S Wagon annonce-t-elle un tournant dans l’évolution de la voiture électrique ? On peut se poser la question, car ce modèle avance de nombreuses innovations comme un châssis « skateboard » développé par CATL qui permet de proposer une autonomie maximale de 1.000 km, le tout pour un prix comprimé de 24.000 euros. De quoi redéfinir les standards de l’industrie automobile électrique ?

La voiture moderne est conçue pour que ses occupants ne soient pas éjectés en cas d’accident. Cependant, les pompiers préviennent que cela peut se retourner contre eux dans certains cas. À quoi faut-il faire attention ?

La technologie est synonyme de progrès, n’est-ce pas ? Pour les voitures et l’expérience de conduite, il s’avère que c’est loin d’être toujours le cas. Une étude récente du cabinet d’études JD Power révèle quels sont les gadgets que les conducteurs détestent.

Depuis plusieurs mois, de nombreux constructeurs et fabricants de batteries vantent les mérites des accumulateurs à électrolyte solide, plus résistants, deux fois plus denses en énergie et capables d’être rechargés beaucoup plus vite. Une belle technologie, mais qui n’arrivera manifestement pas aussi vite qu’escompté.