Innovation

Hyundai propose une technologie qui supprime le tableau de bord tel que nous le connaissons : plus d’écrans, plus de compteurs. Tout se passe sur le pare-brise. Un gadget ? Pas du tout, il entrera en production dans deux ans.

La voiture électrique moderne est un peu comme un nouveau-né. Car si les dernières années ont ressemblé à un accouchement, celles qui se profilent seront marquées par la croissance et notamment par une série d’innovations qui tendront vers plus de maturité. L’idée qu’on se fait de la conduite pourrait d’ailleurs être bouleversée.

Les voitures – a fortiori les électriques – sont devenues de véritables ordinateurs sur roue. D’où la nécessité d’utiliser des moyens de calcul toujours plus puissants et performants. Et justement, l’institut de microélectronique et de composants belge – l’Imec – possède la réponse à ce défi grâce à un concept de puces modulaires révolutionnaires et qui pourraient devenir universelles. Oui, la Belgique en a encore sous le coude…

Serait-ce déjà la fin d’utilisation du lithium pour nos batteries ? C’est possible. Car des chercheurs de l’Université de Cordoue ont mis au point une batterie solide utilisant du sodium et du soufre qui pourrait bouleverser le marché des véhicules électriques. Fonctionnant à température ambiante, elle présente des avantages notables en termes de durabilité et d’impact environnemental. Le nouvel œuf de Colomb ?

Elon Musk a promis de révolutionner la mobilité avec son Cybercab, un robotaxi électrique et entièrement autonome qui coûtera moins de 30.000 dollars. Ce véhicule futuriste pourrait changer nos villes d’ici 2027. Mais est-ce réaliste ?

Le géant sud-coréen LG Chem qui est un des gros fournisseurs de batteries pour voitures électriques vient de franchir une étape importante dans la lutte contre les incendies de voitures à accumulateurs. Grâce à une nouvelle technologie qui prévient de l’emballement thermique des cellules, ces incidents spectaculaires pourraient bientôt appartenir au passé.

La cybersécurité est un facteur de plus en plus central, y compris en automobile depuis que les véhicules sont connectés. Et justement, il apparaît que les voitures connectées Kia fabriquées après 2013 présentent de graves vulnérabilités. Des failles auraient permis à des pirates de prendre le contrôle des véhicules à distance par le biais d’un détail vraiment anodin. Qu’en est-il en Belgique ?

Ce SUV électrique chinois est équipé d’un accessoire intelligent destiné à éviter la noyade en cas d’inondations.

Afin de contrer la domination croissante des technologies chinoises, Washington envisage une interdiction totale des véhicules embarquant des composants ou logiciels chinois pour des raisons économiques, mais aussi de cybersécurité. D’ici 2030, un plan en deux étapes sera exécuté. Mais est-ce réaliste ?

Jusqu’ici, l’usage de la voiture électrique en ville est problématique en raison de la rareté des points de charge. Mais cette innovation pourrait bien résoudre cette situation. Beam Global propose en effet des lampadaires multifonctions capables de produire, de stocker et de délivrer de l’électricité aux véhicules. Une révolution ?

Hyundai Motor Company et Skoda Group se sont associés dans le but de faire des progrès dans le développement de l’hydrogène et d’étudier des solutions d’efficacité énergétique pour la mobilité.

Porsche a récemment déposé un brevet inédit pour un moteur à combustion interne à… six temps ! Une innovation qui améliore l’efficacité et la puissance des moteurs thermiques. Voilà un pari audacieux à l’heure où la voiture électrique entend s’imposer. Pour un retour en grâce du moteur thermique ?

Pirelli et Bosch vont équiper les pneus des voitures particulières d’une connectivité Bluetooth. L’arrivée du pneu totalement connecté est-elle imminente ?

En Belgique, on n’a pas de pétrole, mais on a des idées pour paraphraser un célèbre politicien français. La preuve une nouvelle fois avec cette découverte du centre Imec de Louvain sur les batteries pour voitures électriques. Les chercheurs ont en effet mis au point un accumulateur qui présente une densité énergétique supérieure de 50% aux packs actuels ainsi qu’une sécurité accrue. Peut-on y croire ?

L’idée semble farfelue et pourtant : en France, dans les Landes, une nouvelle bioraffinerie transforme le pin maritime en bioéthanol, offrant une alternative écologique aux carburants fossiles. Ce projet étonnant, piloté par le groupe américain Rayonier Advanced Materials (Ryam), vise à produire 21 millions de tonnes de carburant d’ici à trois ans, ce qui permettrait de réduire les émissions de CO2 de manière significative.