Klimaat / Milieu - Pagina 2

Vlaanderen heeft zopas bevestigd dat het de regels voor lage-emissiezones (LEZ) in 2026 niet zal verstrengen. Een politiek omstreden beslissing die uiteraard juridische kritiek oproept, maar tegelijk ook voor opluchting zorgt bij heel wat automobilisten.

Hoe meer je rijdt, hoe meer CO₂ uit de atmosfeer verdwijnt. Dat is wat Mazda belooft met de Vision X-Coupe, een prototype van een sportieve berline die onthuld werd op de Japan Mobility Show. In Tokio presenteerde Mazda ook de Vision X-Compact, de voorbode van een nieuwe stadswagen.

Het nut van plug-inhybrides staat al langer ter discussie omdat bestuurders hun wagen veel te weinig opladen. De koepelorganisatie van Duitse automerken heeft hiervoor een oplossing bedacht, maar die is erg ingrijpend.

De Vlaamse regering besloot vorige maand om de geplande verstrenging van de lage-emissiezones (LEZ) in Antwerpen en Gent te schrappen. Een advies van de Raad van State breng die beslissing in gevaar. Dreigt een gelijkaardig scenario voor automobilisten zoals in Brussel?

Automerken zijn verplicht om de verbruiksdata van hun auto’s anoniem door te spelen aan de Europese Unie. Lobbygroep Transport & Environment kon data voor plug-inhybrides inkijken en stelt in zijn studie onomstotelijk vast wat al lang werd vermoed.

Twee weken voor het verstrijken van de deadline voor schadeclaims in het Dieselgate-schandaal hebben slechts 2.400 Belgen een aanvraag ingediend voor een vergoeding, terwijl meer dan 320.000 automobilisten daar recht op zouden hebben. Die opvallend lage respons roept vragen op.

Vanaf 2026 wordt de Euro 7-norm van kracht en die legt strengere uitstootregels op aan voertuigen met een verbrandingsmotor. Maar wat minder bekend is: ook elektrische auto’s worden onder de loep genomen. Zij moeten voldoen aan strikte emissiegrenzen, terwijl ze zogezegd ‘zero emission’ zijn. Hoe zit dat?

Heibel bij de buren. In een tv-interview heeft de Duitse bondskanselier zich uitgesproken tegen het verbod op verbrandingsmotoren dat Europa in 2035 wil invoeren. Daarmee verhoogt de druk op een herziening van de deadline. Maar Duitsland zit niet op één lijn. 

Hoewel het Grondwettelijk Hof de opschorting van het LEZ-uitstel in Brussel heeft vernietigd, houdt Vlaanderen vast aan zijn plan om het geplande verbod op Euro 5-diesels in Gent en Antwerpen vanaf 2026 te schrappen. Een keuze die vooral voor automobilisten een groot juridisch risico inhoudt.

De kogel is door de kerk: eigenaars van benzinewagens met Euro 2-norm en Euro 5-diesels hebben nog zes maanden de tijd om van auto te veranderen, nadat het Grondwettelijk Hof het uitstel van de strengere LEZ annuleerde. Vanaf maart 2026 vallen de boetes in de bus. Of hoe de politiek tienduizenden burgers in de val heeft gelokt.

Door het teruggedraaide uitstel van de strengere LEZ in Brussel zitten tienduizenden automobilisten in onzekerheid. Volgens de politiek zijn er voorlopig geen sancties, maar dat kan van de ene dag op de andere veranderen. Welke auto’s zijn getroffen en welk risico lopen eigenaars die in overtreding zijn?

Het Grondwettelijk Hof heeft het uitstel van de verstrengde regels voor de lage-emissiezone tot 2027, zoals voorzien door het Brussels Gewest, opgeschort. Die beslissing roept meteen vragen op over de toelating van benzinewagens met Euro 2-norm en dieselwagens met Euro 5-norm, want het verbod geldt... vanaf nu.

De Europese autosector klaagt al jaren dat de klimaatdoelen die Brussel oplegt ondoenbaar zijn. Maar uit een nieuwe analyse blijkt dat bijna alle fabrikanten de strengere CO₂-normen zullen halen. Alleen de luidste tegenstander van de regels duikt onder de lat.

September 2015 was het begin van het einde voor de dieselmotor in onze contreien, nadat Volkswagen betrapt werd met sjoemelsoftware in het zenuwcentrum van zijn 2.0 TDI.

BMW, Maxus, Toyota, Skoda, Volvo, Mercedes, de Stellantisgroep… de dieselmotoren van al hun modellen zijn verenigbaar met groene HVO-diesel gemaakt van restafval of vetten. Maar volgens milieugroeperingen is deze brandstof verre van duurzaam. In Duitsland laait de discussie op.