Actualité - Page 192
Le Brussels Motor Show 2025 ne sera pas qu’une immense concession où on pourra découvrir tout ce qui se fait sur le marché. En effet, pour les constructeurs, l’enjeu est de vendre le plus de véhicules possible. Ce qui implique une vraie guerre commerciale. Voici les meilleures affaires à faire, marque par marque.
Les riches collectionneurs de voitures sont de plus en plus jeunes, comme le montrent clairement les der-nières évolutions du marché des voitures de collection. Les voitures des années 1950 et 1960 sont de moins en moins populaires, au profit des voitures du début du siècle.
Que va-t-il advenir de la voiture à hydrogène souvent présentée comme la solution de bon sens à la voiture électrique à batterie lorsqu’il s’agit de voyager loin et rapidement ? En 2024, les ventes se sont effondrées, spécialement chez Toyota. De quoi menacer sa survie ?
La Flandre pourrait-elle interdire les caméras intelligentes, et notamment celles qui servent à identifier les contrevenants de la route ? On peut se poser la question, car la Commission flamande de contrôle du traitement des données personnelles menace de le faire en raison de l’exploitation financière qui est faite est données.
Intégrée dans toutes les voitures neuves vendues sur le marché depuis de nombreuses années, la radio est un équipement indispensable pour la majorité des automobilistes. Voici son histoire qui a débuté lorsque les automobiles ont été capables d’accomplir de longues distances.
Depuis 1902, le Salon Automobile de Bruxelles est le rendez-vous annuel du secteur. Historiquement, il a d’abord établi ses quartiers au parc du Cinquantenaire avant de déménager dans les palais du Heysel. Gocar a retrouvé 10 images qui retracent l’histoire du Brussels Motor Show.
L’avenir de la voiture électrique passera par la batterie à électrolyte solide. Mais jusqu’ici, sa conception était plus compliquée que prévu. Le spécialiste chinois Farasis Energy annonce toutefois avoir accompli de gros progrès. Pour une commercialisation plus rapide ?