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« Avec 5.000 euros, on ne peut plus rien s’acheter de passionnant ! » Vraiment ? On vous fait ici la démonstration inverse !

À partir du mois d'août 2026, une nouvelle réglementation européenne obligera les constructeurs à intégrer beaucoup plus de matières premières recyclées dans les nouvelles voitures. Voici ce que ça va changer pour les clients.

Avec l'EV2, Kia s'attaque au segment où la bagarre fait rage : celui des polyvalentes électriques. La Coréenne a été devancée par la Renault R4 E-Tech et elle sera bientôt rejointe par la Skoda Epiq ou la VW ID.Cross. Et ça va être difficile, car tous ces crossovers compacts produits en Europe se font la guerre des prix. Cela dit, le Kia EV2 n’a pas à frémir, car il aligne de solides atouts.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd'hui, la guerre de Trump contre l’Iran déclenche l’intérêt des Américains pour la voiture électrique.

Le 1er avril devait sonner la fin de la période de tolérance pour les Diesel Euro 5 et les essences Euro 2 à Bruxelles. Il n'en sera finalement rien. Le gouvernement bruxellois suspend les amendes, mais sans préciser pour combien de temps.

La guerre en Iran se prolonge et rien ne semble pouvoir apaiser la situation. Dans ce contexte, la banque Macquarie estime à 40% la probabilité d'un baril à 200 dollars. Pour l'automobiliste belge, la facture ferait très mal. Nous l’avons calculée.

C’est un record : 855.169 documents délivrés en 2025. Les résultats de Car-Pass confirment la vitalité du marché belge de l'occasion même si les véhicules qui s'y vendent n'ont jamais été aussi vieux. Les chiffres en disent en tout cas long sur les comportements des acheteurs.

Le projet faisait figure de symbole : celui de la convergence entre l’automobile et une entreprise spécialisée dans la technologie. Avec Afeela, Honda et Sony entendaient réinventer la voiture électrique en la transformant en véritable plateforme numérique sur roues. À peine quatre ans après son lancement officiel, l’aventure s’arrête brutalement. Retour sur un abandon aussi spectaculaire que révélateur des tensions actuelles du marché.

Contraction de « restauration » et « modification », le restomod consiste à reprendre une base classique pour y injecter une technologie moderne. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette tendance a le vent en poupe ! Ce qui n’est pas sans conséquence sur le marché des anciennes…

Avec sa Mustang Mach-E, Ford a déjà bousculé les puristes en 2020 en transformant un mythe du coupé en SUV électrique. Pour 2026, l’ovale bleu pousse encore plus loin le concept en introduisant une déclinaison inédite : la California Special, directement inspirée de la mythique Mustang GT/CS de 1968. Mais derrière ce clin d’œil nostalgique, c’est toute la gamme qui évolue par petites touches.

Une étude scientifique publiée en février 2026 par trois instituts de recherche allemands conclut que l'Europe pourrait couvrir d'ici 2040 l'intégralité de ses besoins en carburants routiers sans utiliser de pétrole fossile. Est-ce possible ? Les chiffres méritent en tout cas qu'on s'y intéresse.

Après le coup de tonnerre provoqué par la Hyundai Ioniq 5 N, de nombreux passionnés de voitures performantes attendent depuis quelques mois la Ioniq 6 N au tournant. Plus basse, plus fine, plus affûtée, cette berline a été conçue pour offrir encore plus de sensations.

Considéré comme l’un des fers de lance électriques de la marque espagnole, le Cupra Tavascan évolue déjà. Pour le millésime 2026, le SUV coupé affine sa copie avec une série d’améliorations techniques et technologiques qui visent à le rendre plus accessible, plus connecté et plus polyvalent au quotidien.

Alors que le prix du diesel atteint des niveaux records, la tentation de frauder avec du mazout de chauffage moins cher, augmente elle aussi. Mais les risques sont loin d’être négligeables et les contrôles sont bien réels. De plus en plus de contrevenants se font prendre.

L’industrie automobile s’apprête à accueillir les batteries solides dans les voitures électriques avec plus de densité énergétique et une puissance de recharge nettement accrue. Mais un des plus grands experts mondiaux en la matière lance un avertissement : les premières voitures équipées de batteries à électrolyte solide ne seront pas au point. A quoi s’attendre ?