Actualité - Page 27

Honda vient de boucler sa pire année depuis son entrée en Bourse en 1957. Pas à cause d'un produit raté, ni d'un marché en recule, mais à cause d’un bulletin de vote américain. Explications.

Le chiffre est tout à fait surprenant : en avril 2026, la Porsche 911 a été la voiture particulière à moteur thermique la plus vendue en Norvège. C’est plus qu’un paradoxe dans un pays où les taxes sur les voitures comptent parmi les plus élevées au monde. Mais il y a toutefois une explication tout à fait logique...

Nous nous sommes penchés sur les dernières ventes aux enchères, qui se sont tenues lors du Grand Prix Historique de Monaco en 2026. Et il y a de nombreux enseignements à en tirer !

Le patron d'Aramco l'a dit devant un pare-terre d’investisseurs : c'est le « plus grand choc énergétique que le monde n'a jamais connu ». Et il ne prévoit pas de retour à la normale avant 2027, ce que l'Agence internationale de l’Énergie confirme. En Belgique, les prix restent élevés et ils pourraient encore augmenter.

Lotus ne mise plus sur le tout électrique et va élargir sa gamme avec une supercar V8 hybride de plus de 1.000 ch, attendue en 2028.

Une étude Dekra circule sur les réseaux : les écrans des voitures lâcheraient après 10 ans et les réparations coûteraient des milliers d'euros. Problème : cette étude n'existe pas. Mais au fait, quelle est la durée de vie d’un écran d’un tableau de bord ?

Le constructeur chinois MG se lance dans la familiale XXL, avec ce SUV de 5 m de long à 7 places. Mais ce gros cube hybride plug-in à prix bas fait-il vraiment le poids face à la concurrence ?

Le constructeur au félin a confirmé le nom de sa nouvelle GT électrique à 4 portes : elle se nommera « Type 01 » et devrait être dévoilée d’ici la fin de l’année, pour une commercialisation en 2027. Que sait-on déjà ?

Le fabricant de batteries norvégien Morrow a déposé son bilan. Après Northvolt, c'est donc un autre industriel européen qui jette l'éponge. Et il faut voir la réalité en face : face à l’Asie, il semble désormais difficile de pouvoir combler le retard.

On le sait, quel que soit le modèle considéré, l'autonomie WLTP affichée sur la fiche technique ne dit pas tout. Or, cette donnée intéresse particulièrement les utilisateurs de voitures électriques. Un grand essai organisé par un confrère a chronométré 80 véhicules à batterie sur un trajet de 500 km. Et il démontre que le vrai critère pour voyager vite, ce n’est pas l’autonomie, mais bien le temps passé à la borne.

Le gouvernement veut que les automobilistes qui cumulent les infractions passent désormais devant la justice. A priori, l’idée est bonne pour traquer les récidivistes. Mais les autorités vont-elles poursuivre les vrais délinquants de la route ? Et la justice pourra-t-elle suivre ?

La petite mais chic Lancia Ypsilon s’offre un moteur 1.2 turbo 100 ch d’entrée de gamme non électrifié avec boîte manuelle, pour abaisser son tarif.

La plus petite des Jeep s’offre un lifting vraiment… très léger, mais accompagné d’une nouvelle version d’entrée de gamme à essence et boîte manuelle.

Après une autorisation délivrée par les Pays-Bas, la Flandre autorise à son tour Tesla à déployer sur la voie publique son célèbre – et néanmoins controversé – système « Full Self-Driving (Supervised) ». La marque américaine prend ainsi de vitesse ses concurrents qui atteignent pourtant le même niveau. Cela dit, cette décision pose toutefois des questions de sécurité.

En coulisses, Volkswagen se prépare à une refonte industrielle majeure. Le projet s'appelle « Gamechanger » et il a pour objectif de faire baisser le coût d'une voiture électrique. Vaste programme. Mais quelles techniques Volkswagen va-t-il activer pour y arriver ?