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Une étude a passé au crible le comportement au stationnement près de 1.000 automobilistes à travers cinq villes européennes. Verdict : 25 % des Mercedes étaient mal garées. Les conducteurs à la marque à l’étoile devancent ceux qui roulent en BMW, en Tesla et en Kia. Et ce n'est peut-être pas un hasard...

Vu son accueil pour le moins mitigé, la Luce, première Ferrari électrique, a bien besoin d’un petit coup de pouce des cieux... Les critiques fusent à son égard, y compris de la part de l’ancien président de la marque : Luca di Montezemolo.

Leapmotor et Voyah, deux marques chinoises encore peu connues au bataillon, vont bientôt s'installer dans les showrooms Peugeot, Opel et Citroën. Pas sous un badge européen, mais avec leur propre logo. Pourquoi Stellantis fait-il ça ?

Style aguicheur et châssis prometteur, la Cupra Raval amène une touche de charme latin dans le segment de la citadine électrique. Et une bonne dose de peps avec la variante sportive VZ... On teste.

Le constructeur italien confirme que la Giulietta aura bien une descendance et annonce dans la foulée l’arrivée d’un SUV du segment C. On fait le point sur l’avenir de la gamme.

On fait souvent l’amalgame : ce n'est pas la capacité de la batterie qui constitue LE critère principal pour une voiture électrique, mais bien l'autonomie réellement utilisable. Et si l'on établit un top 10 des meilleures affaires selon ce paramètre, ce ne sont pas les marques chinoises qui s'imposent, mais d’autres comme Tesla ou Kia, mais aussi Citroën.

Les ventes d'électriques d'occasion bondissent ces derniers mois en Belgique. La batterie a longtemps été perçue comme le maillon faible de ces véhicules, mais elle résiste bien mieux que prévu. Et désormais, on peut le mesurer. Voici ce qu'il faut savoir avant d'acheter.

L’accident a marqué la Belgique entière. Le mardi 26 mai, un minibus scolaire a franchi un passage à niveau de Buggenhout barrières abaissées, feu rouge allumé. Bilan : quatre morts dont deux adolescents. La question que peu d'automobilistes se posent vraiment mérite pourtant une réponse claire : que risque-t-on à forcer ou même simplement à repartir une seconde trop tôt ? Bien plus qu'on ne le croit.

La marque chinoise Xiaomi prépare son entrée en Europe en fanfare : l’YU7 GT vient de s’imposer comme le SUV le plus rapide de la Nordschleife, la boucle nord du Nürburgring, aux mains du pilote belge Vincent Radermecker.

La gamme Lancia s’élargit avec la nouvelle Gamma, qui n’a plus rien à voir avec la berline et le coupé d’antan, mais devient un SUV électrique ou hybride, partageant ses dessous avec la DS N°7.

Si les voitures électriques gagnent en popularité, ce n’est absolument pas le cas dans les segments ultra-premium. On se demande dès lors ce que Ferrari vient faire dans cette galère. Et si la marque au cheval cabré pourra inverser la tendance avec ce SUV électrique de plus d’un demi-million d’euros.

Une cinquantaine de radars tronçons sont en cours d'installation en Wallonie et ils seront tous opérationnels pour août 2026. Et une deuxième vague annoncée pour septembre. Quatre provinces sont concernées. Voici la carte à avoir en tête, y compris pour ceux qui viennent dans le sud en week-end.

Aujourd’hui, un plein d'essence génère 24 euros d'accises pour une voiture thermique. Mais combien paie son équivalent électrique ? Entre 4,40 et 7,70 euros. Car oui, rouler en voiture électrique, c'est moins contribuer au budget de l'État, du moins pour l'instant.

On l’attendait pour 2028, mais la nouvelle Golf électrique (9e génération) sera finalement reportée à un peu plus tard. Pourquoi ce retard ?

Le constructeur chinois BYD élargit sa gamme de petites voitures avec une citadine hybride plug-in. Une technique unique sur notre marché dans le segment B.