Actualité - Page 44

Alors que l’Europe impose les aides à la conduite, une évaluation de leur impact réel sur la pratique intervient seulement maintenant et, comble du comble, elle émane d’un organisme indépendant et belge ! Une initiative surprenante, dont on attend les résultats avec intérêt. Reste à savoir si Bruxelles y prêtera attention.

Les autorités belges se préparent à accueillir une nouvelle génération de radars qui intègrera des caméras ANPR capables de lire automatiquement des plaques. Ce changement d’équipement signifie que les radars vont en fait détecter bien plus que les potentiels excès de vitesse. Explications.

BMW lance un immense rappel mondial pour un risque théorique lié au démarreur. Quelques milliers de véhicules sont concernés en Belgique. Mais quel est le risque ? BMW évoque un incendie dans le pire des cas... qui ne s’est jamais produit. Faut-il parler d’alerte ou d’excès de prudence ? 

Débarrassé de sa motorisation plug-in hybride qui n’a pas convaincu, le Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ reçoit un bloc 6 cylindres en ligne et gagne un mode « Drift ».

Lancé en Europe en 2023, le BYD Atto 3 a eu son petit succès en raison de son prix serré. Cependant, sa technique était un peu datée. Aujourd’hui, BYD réplique avec l’Atto 3 Evo, une version profondément du petit SUV électrique.

Sortie d’un hangar où elle était entreposée depuis des dizaines d’années, une Porsche 356 Speedster Pré A de 1955 figure au catalogue de la prochaine vente de Gooding Christies à Amelia Island. Pétrifiée sous la poussière et la rouille, cette voiture de rêve doit-elle être restaurée au laissée en l’état ?

La Chine, pays de la voiture électrique ? Pas tant que ça, car les ingénieurs ne restent pas les bras croisés lorsqu’il s’agit de moteurs thermiques. L’entreprise Yuchai a développé un bloc Diesel qui promet beaucoup. Trop ?

Annoncée comme acquise en 2025, la disparition des breaks Volvo n’est aujourd’hui plus aussi certaine. Un an plus tard, le constructeur suédois nuance en effet son discours et reconnaît l’intérêt persistant de cette carrosserie, en Europe comme sur d’autres marchés. En clair, le Suédois va revenir sur sa décision.

Depuis plus de quinze ans, Mazda entretient le mythe du retour du moteur rotatif à travers une série de concepts spectaculaires. Mais en coulisses, il semble que la pression n’a jamais été aussi forte. La marque peut-elle encore se permettre une sportive emblématique à l’heure des contraintes réglementaires et financières ?

Lancé pour répondre aux impératifs stricts d’émissions de CO₂ en Europe, le Suzuki Across est avant tout le fruit d’une nouvelle collaboration avec Toyota, et partage l’essentiel de sa mécanique, de sa plateforme et de sa technologie avec le nouveau RAV4 Hybride rechargeable.

Les Allemands ne peuvent actuellement plus acheter de Renault Clio ni de Mégane en raison d’un différend concernant la technologie Ethernet embarquée. Existe-t-il un risque que cette interdiction s’étende à la Belgique ?

Après des mois d’incertitudes stratégiques et de changements de cap, la Mercedes Classe A devrait faire son grand retour sur le devant de la scène automobile. C’est en 2028 que celle qui sera toujours l’entrée de gamme sera commercialisée, sous une forme très différente.

Avec le coupé SEC V12 Sledgehammer, l’atelier américain RENNtech fait revivre l’une des Mercedes les plus iconiques des années 80 en lui greffant un moteur V12 qui s’est retrouvé sous la capot de la fabuleuse Pagani Zonda.

Annoncée comme l’alternative zéro émission bien avant l’essor du véhicule électrique à batterie, la voiture à hydrogène reste aujourd’hui marginale. Une situation qui s’explique par un coût prohibitif, un rendement énergétique très limité et des infrastructures déficientes. Dès lors, pourquoi certains constructeurs persistent-ils ?

Ferrari l’a fait : pour la première fois de son histoire, la marque au cheval s’apprête à dévoiler une voiture 100 % électrique, baptisée Luce. Très attendue par les passionnés et par les observateurs de l’industrie automobile, cette supercar électrique ne se contente pas d’être un exercice technologique, elle inaugure de nouveaux codes stylistiques dans son habitacle.