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Ferrari l’a fait : pour la première fois de son histoire, la marque au cheval s’apprête à dévoiler une voiture 100 % électrique, baptisée Luce. Très attendue par les passionnés et par les observateurs de l’industrie automobile, cette supercar électrique ne se contente pas d’être un exercice technologique, elle inaugure de nouveaux codes stylistiques dans son habitacle.

Alors que les SUV règnent sans partage sur le marché, les breaks ne s’avouent pour autant pas encore vaincus. Avec la 06T, le constructeur chinois Avatr, fruit d’un partenariat entre Changan Automobile, CATL et le géant technologique Huawei, propose un véhicule hautement technologique et doté d’une belle autonomie.

En Chine, la société Svolt vient de dévoiler une batterie qui empêche les départs de feu de se propager à l’habitacle d’un véhicule. Une avancée technologique de premier plan qui pourrait mettre fin aux incendies de voitures électriques.

Les autorités belges préparent apparemment un changement majeur dans la gestion et le suivi des infractions routières. En effet, le ministre fédéral de la Mobilité entend prochainement prendre en compte la notion de récidive. Plus question donc de cumuler sans risque les perceptions immédiates. Après un certain nombre d’amendes, l’automobiliste devrait se retrouver devant la justice.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’année 2026 démarre en force du côté des voitures anciennes ! Au travers de cinq ventes aux enchères qui se sont tenues à Paris en ce début d’année, nous pouvons dégager les grandes tendances du moment, aussi bien du côté des gros prix que des petits.

Excès de vitesse, conduite sous l’influence de l’alcool et téléphone en main au volant : en Wallonie, ces trois infractions sont sanctionnées moins sévèrement qu’en Flandre, alors que les règles de circulation sont identiques dans tout le pays. Comment l’expliquer ?

Basé sur la nouvelle plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, le Skoda Epiq est un petit SUV qui fera bientôt office d’entrée de gamme électrique de la marque. Gocar a eu l’occasion de tester en exclusivité un prototype avant sa commercialisation à la fin de cette année.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose un regard décalé sur le secteur. Aujourd’hui : les voitures de société. Par l’intermédiaire de Elke van den Brandt, le parti Groen s’est exprimé récemment et a une nouvelle fois plaidé pour la suppression du système des voitures de société. Un simple abonnement de train suffirait à tout régler. Un raisonnement à la fois mal choisi dans le temps et dépassé, pour plusieurs raisons.

Derrière la hausse des ventes de voitures électriques neuves en 2025, le marché européen de l’occasion cale. Le rapport de l’ACEA documente l’effondrement de la valeur résiduelle des véhicules électriques. Un phénomène qui pénalise directement la seconde main et qui fait fuir les acheteurs particuliers.

Xpeng vient de lever le voile sur son nouveau SUV amiral, le GX, un véhicule qui marque une étape stratégique importante dans l’évolution de la marque. Après avoir conquis des parts de marché sur les segments des berlines et des SUV premium avec des modèles comme le G6 ou le G9, Xpeng s’attaque aujourd’hui à un créneau plus haut de gamme, celui des grands et luxueux SUV.

En 2026, ces cinq icônes atteignent le demi-siècle… Et pour ceux qui connaissent les règles qui régissent les oldtimers, cela signifie un fardeau allégé !

En Belgique, le conducteur doit rester maître de son véhicule. Ce qui signifie une interdiction de l’usage du téléphone, de conserver les mains sur le volant et faire preuve de la plus grande attention. Cela dit, de nombreux conducteurs boivent ou mangent au volant, entre autres. Est-ce légal ? La réponse n’est pas aussi évidente qu’il n’y paraît.

Ce n’est pas parce qu’on roule en utilitaire que celui-ci doit être nécessairement ennuyeux. La preuve avec ce Volkswagen Transporter Sportline au look particulièrement sympa.

Stellantis va repartir de zéro. C’est ce qu’a annoncé le nouveau patron, Antonio Filosa, qui va consacrer 22 milliards d’euros à la refonte du groupe. Les temps s’annoncent difficiles pour les 14 marques de la galaxie qui va stopper net le tout électrique. La nouvelle stratégie sera connue en mai. En attendant, les investisseurs fuient.

En acceptant de continuer à vendre des voitures thermiques neuves après 2035, la Commission européenne redessine-t-elle la trajectoire d’électrification du parc automobile ? C’est qu’une analyse prospective prédit avec une part de marché de voitures à accumulateur qui pourrait plafonner à 85%. Un nouveau frein pour l’industrie ?