Actualité - Page 61

Depuis plus de quinze ans, Mazda entretient le mythe du retour du moteur rotatif à travers une série de concepts spectaculaires. Mais en coulisses, il semble que la pression n’a jamais été aussi forte. La marque peut-elle encore se permettre une sportive emblématique à l’heure des contraintes réglementaires et financières ?

Lancé pour répondre aux impératifs stricts d’émissions de CO₂ en Europe, le Suzuki Across est avant tout le fruit d’une nouvelle collaboration avec Toyota, et partage l’essentiel de sa mécanique, de sa plateforme et de sa technologie avec le nouveau RAV4 Hybride rechargeable.

Les Allemands ne peuvent actuellement plus acheter de Renault Clio ni de Mégane en raison d’un différend concernant la technologie Ethernet embarquée. Existe-t-il un risque que cette interdiction s’étende à la Belgique ?

Après des mois d’incertitudes stratégiques et de changements de cap, la Mercedes Classe A devrait faire son grand retour sur le devant de la scène automobile. C’est en 2028 que celle qui sera toujours l’entrée de gamme sera commercialisée, sous une forme très différente.

Avec le coupé SEC V12 Sledgehammer, l’atelier américain RENNtech fait revivre l’une des Mercedes les plus iconiques des années 80 en lui greffant un moteur V12 qui s’est retrouvé sous la capot de la fabuleuse Pagani Zonda.

Annoncée comme l’alternative zéro émission bien avant l’essor du véhicule électrique à batterie, la voiture à hydrogène reste aujourd’hui marginale. Une situation qui s’explique par un coût prohibitif, un rendement énergétique très limité et des infrastructures déficientes. Dès lors, pourquoi certains constructeurs persistent-ils ?

Ferrari l’a fait : pour la première fois de son histoire, la marque au cheval s’apprête à dévoiler une voiture 100 % électrique, baptisée Luce. Très attendue par les passionnés et par les observateurs de l’industrie automobile, cette supercar électrique ne se contente pas d’être un exercice technologique, elle inaugure de nouveaux codes stylistiques dans son habitacle.

Alors que les SUV règnent sans partage sur le marché, les breaks ne s’avouent pour autant pas encore vaincus. Avec la 06T, le constructeur chinois Avatr, fruit d’un partenariat entre Changan Automobile, CATL et le géant technologique Huawei, propose un véhicule hautement technologique et doté d’une belle autonomie.

En Chine, la société Svolt vient de dévoiler une batterie qui empêche les départs de feu de se propager à l’habitacle d’un véhicule. Une avancée technologique de premier plan qui pourrait mettre fin aux incendies de voitures électriques.

Les autorités belges préparent apparemment un changement majeur dans la gestion et le suivi des infractions routières. En effet, le ministre fédéral de la Mobilité entend prochainement prendre en compte la notion de récidive. Plus question donc de cumuler sans risque les perceptions immédiates. Après un certain nombre d’amendes, l’automobiliste devrait se retrouver devant la justice.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’année 2026 démarre en force du côté des voitures anciennes ! Au travers de cinq ventes aux enchères qui se sont tenues à Paris en ce début d’année, nous pouvons dégager les grandes tendances du moment, aussi bien du côté des gros prix que des petits.

Excès de vitesse, conduite sous l’influence de l’alcool et téléphone en main au volant : en Wallonie, ces trois infractions sont sanctionnées moins sévèrement qu’en Flandre, alors que les règles de circulation sont identiques dans tout le pays. Comment l’expliquer ?

Basé sur la nouvelle plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, le Skoda Epiq est un petit SUV qui fera bientôt office d’entrée de gamme électrique de la marque. Gocar a eu l’occasion de tester en exclusivité un prototype avant sa commercialisation à la fin de cette année.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose un regard décalé sur le secteur. Aujourd’hui : les voitures de société. Par l’intermédiaire de Elke van den Brandt, le parti Groen s’est exprimé récemment et a une nouvelle fois plaidé pour la suppression du système des voitures de société. Un simple abonnement de train suffirait à tout régler. Un raisonnement à la fois mal choisi dans le temps et dépassé, pour plusieurs raisons.

Derrière la hausse des ventes de voitures électriques neuves en 2025, le marché européen de l’occasion cale. Le rapport de l’ACEA documente l’effondrement de la valeur résiduelle des véhicules électriques. Un phénomène qui pénalise directement la seconde main et qui fait fuir les acheteurs particuliers.