Actualité - Page 60

Rachetée en 2022 par BMW, la marque Alpina sera bientôt synonyme d’exclusivité et de performance au sein du constructeur bavarois qui vient de révéler son nouveau logo.

Se débarrasser des voitures de société chinoises : voilà en résumé l’idée du président du parti socialiste flamand, Conner Rousseau. Vooruit qui fait partie de la coalition vient de déposer une proposition visant à n’accorder la déductibilité qu’aux voitures construites en Europe. Réaliste ?

Longtemps relégué à l’arrière-plan par les SUV, le monospace pourrait-il amorcer un retour en Europe ? Face à des familles confrontées à des SUV plus chers et souvent moins spacieux qu’attendu, ce format rationnel revient actuellement au centre des débats, aussi parce qu’il signe un retour sur d’autres marchés. Bientôt aussi chez nous ?

Fin du label « Good Move », métro 3 mis en pause, tram 15 confirmé et, surtout, grosse réforme de la LEZ : le nouveau gouvernement bruxellois change ses priorités pour la mobilité. Voici ce qui va changer pour les automobilistes bruxellois et les navetteurs.

Longtemps les spécialistes ont soufflé le chaud et le froid sur la date d’arrivée des batteries solides. Mais c’était sans doute pour mieux garder leurs développements secrets. Car en quelques jours, les industriels ont basculé d’un discours de R&D à des lignes de production bien réelles. Mais cette accélération ne se joue pas seulement sur la date de lancement : tout dépendra de la capacité à produire en volume, à maîtriser les coûts et à tenir les promesses techniques.

Depuis plus de 20 ans, le Toyota Highlander s’est imposé sur certains marché comme un SUV de référence auprès des familles avec ses 7 palies. Pour son millésime 2027, Toyota marque la rupture en abandonnant définitivement le moteur thermique et l’hybride au profit d’une motorisation 100 % électrique.

L’actuelle Alpine A110 s’apprête à tirer sa révérence. Elle sera remplacée par une toute nouvelle sportive 100 % électrique. Mieux encore : cette dernière ne sera pas déclinée en une seule version, mais en quatre variantes de carrosserie différentes, avec ou sans toit, et en configuration 2 ou 4 places.

Alors que l’Europe impose les aides à la conduite, une évaluation de leur impact réel sur la pratique intervient seulement maintenant et, comble du comble, elle émane d’un organisme indépendant et belge ! Une initiative surprenante, dont on attend les résultats avec intérêt. Reste à savoir si Bruxelles y prêtera attention.

Les autorités belges se préparent à accueillir une nouvelle génération de radars qui intègrera des caméras ANPR capables de lire automatiquement des plaques. Ce changement d’équipement signifie que les radars vont en fait détecter bien plus que les potentiels excès de vitesse. Explications.

BMW lance un immense rappel mondial pour un risque théorique lié au démarreur. Quelques milliers de véhicules sont concernés en Belgique. Mais quel est le risque ? BMW évoque un incendie dans le pire des cas... qui ne s’est jamais produit. Faut-il parler d’alerte ou d’excès de prudence ? 

Débarrassé de sa motorisation plug-in hybride qui n’a pas convaincu, le Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ reçoit un bloc 6 cylindres en ligne et gagne un mode « Drift ».

Lancé en Europe en 2023, le BYD Atto 3 a eu son petit succès en raison de son prix serré. Cependant, sa technique était un peu datée. Aujourd’hui, BYD réplique avec l’Atto 3 Evo, une version profondément du petit SUV électrique.

Sortie d’un hangar où elle était entreposée depuis des dizaines d’années, une Porsche 356 Speedster Pré A de 1955 figure au catalogue de la prochaine vente de Gooding Christies à Amelia Island. Pétrifiée sous la poussière et la rouille, cette voiture de rêve doit-elle être restaurée au laissée en l’état ?

La Chine, pays de la voiture électrique ? Pas tant que ça, car les ingénieurs ne restent pas les bras croisés lorsqu’il s’agit de moteurs thermiques. L’entreprise Yuchai a développé un bloc Diesel qui promet beaucoup. Trop ?

Annoncée comme acquise en 2025, la disparition des breaks Volvo n’est aujourd’hui plus aussi certaine. Un an plus tard, le constructeur suédois nuance en effet son discours et reconnaît l’intérêt persistant de cette carrosserie, en Europe comme sur d’autres marchés. En clair, le Suédois va revenir sur sa décision.