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Le Salon de l’Auto reste un moment clé pour préparer un achat automobile, mais à condition d’en maîtriser les codes. Il faut en effet composer avec les remises « constructeur », les pièges contractuels et des commerciaux qui peuvent être durs en affaires. Voici comment transformer votre visite en véritable levier financier.

Acheter une voiture électrique neuve représente un solide investissement. Mais pourquoi ne pas explorer la filière de l’occasion qui est aujourd’hui à maturité et regorge de modèles récents à des prix défiants parfois toute concurrence ?

À partir du 1er janvier 2026, certaines voitures circulant en Europe adopteront une plaque d’immatriculation rose. L’adoption de cette couleur n’a rien d’anodin : elle vise à rendre ces immatriculations spécifiques immédiatement identifiables et à freiner des pratiques frauduleuses bien connues du secteur.

Fiscalité, sécurité routière, permis de conduire ou encore électrification du parc automobile : le 1er janvier 2026 marque plusieurs changements pour la mobilité dans notre pays. Tour d’horizon des mesures.

Le Salon de l’Auto est aussi un moment idéal pour les professionnels et bénéficiaires de voitures de société qui peuvent l’offre en revue. Cela dit, ceux qui comptent sur une nouvelle voiture de fonction doivent tenir compte à partir de 2026 des nouvelles règles qui entrent en vigueur et où les moteurs thermiques n’ont presque plus le droit d’éligibilité.

Qu’ils soient thermiques ou électriques, ces véhicules se démarquent par leurs performances hors du commun. Tour d’horizon des nouveautés les plus marquantes qui seront présentées à Bruxelles.

Une voiture neuve hors de portée de la plupart des clients particuliers ? Ce n’est pas vrai car ces dix modèles aux qualités indéniables sont vendus sous la barres des 20.000 €.

Le stress lié à l’autonomie reste l’un des principaux freins à l’achat d’une voiture électrique. Mais la technologie évolue et cette crainte est dans les faits de plus en plus injustifiée. Voici la liste des modèles présents au Salon de l’Auto de Bruxelles 2026 et qui roulent le plus loin avec une seule charge.

Cette année, l’industrie automobile électrique va vivre un revirement : le constructeur chinois BYD va dépasser Tesla dans la course aux ventes de véhicules électriques. Ce changement marque la fin d’une ère et le début d’une redistribution profonde des forces dans un marché en pleine évolution.

Contrairement aux idées reçues, rouler en électrique ne serait plus systématiquement la solution la plus économique. Une étude récente de VAB, basée sur des coûts d’énergie réels, montre que la mild-hybrid s’impose aujourd’hui comme la motorisation la plus rationnelle financièrement. Voici pourquoi.

Contrairement à ce que l’on entend souvent, les constructeurs automobiles allemands ne sont pas à la traîne dans la course à la conduite autonome, même si des taxis sans conducteur circulent déjà dans plusieurs villes chinoises et américaines. Une nouvelle étude montre qu’ils sont toujours solidement en tête, mais les experts avertissent que cette avance est fragile.

Dans certains pays, la signalisation lumineuse commence à évoluer au-delà du trio rouge-orange-vert. L’ajout d’une quatrième couleur répond à un objectif précis de sécurité. Une approche encore marginale, mais qui pourrait peut-être aussi s’installer chez nous.

Une voiture électrique à moins de 8.000 euros et écoulée à plus de 500.000 exemplaires en un peu plus d’un an. Ces chiffres paraissent presque irréels, surtout à l’heure où les citadines européennes dépassent largement les 20.000 euros. Pourtant, cette Geely EX2 existe bel et bien et elle va arriver chez nous.

Les banques ont une préférence marquée pour les clients qui choisissent la conduite électrique. Elles récompensent ce choix « vert » par des taux de crédit plus avantageux et des assurances moins chères. Même si, pour ce dernier point, l’enthousiasme s’est quelque peu tempéré et que la situation n’est plus aussi claire qu’auparavant.

Pleurées par de nombreux automobilistes ou parties dans l’indifférence générale, ces 5 voitures on vu leur production s’arrêter en 2025.