Diesel

Les ventes de voitures électriques s’envolent en Europe. Selon les données de l’ACEA, la fédération des constructeurs, celles-ci ont même dépassé en volume les ventes de modèles Diesel. Le moment est donc historique.

Le dieselgate remonte à 2015, mais même aujourd’hui, les responsables sont appelés à comparaître devant la justice. L’ancien dirigeant d’Audi, Rupert Stadler, par exemple, a échappé à une peine de prison effective mais a reçu une amende monstrueuse de 1,1 million d’euros.

Les derniers chiffres de vente montrent qu’il se vend toujours plus de Diesel que de voitures électriques au sein de l’Union européenne. Le chemin à parcourir avant d’aboutir à une électrification complète du parc automobile reste donc long…

Démasqué en 2015, le Dieselgate a naturellement donné lieu à une vaste enquête visant à établir les responsabilités de cette vaste fraude. Elle n’est toujours pas achevée, mais récemment, un tribunal allemand a estimé que les preuves étaient suffisantes pour établir la culpabilité de Rupert Stadler, ex-PDG d’Audi. Il risque jusqu’à 10 ans de prison.

Alors que l’Europe fait la chasse aux moteurs Diesel, un constructeur pour le moins inattendu dans ce domaine semble vouloir tenir tête aux autorités. Mazda vient en effet d’annoncer le lancement d’un tout nouveau moteur Diesel et ses caractéristiques sont étonnantes.

Depuis plusieurs années, la pression s’intensifie pour décourager l’achat de voitures Diesel qui, pourtant, possèdent encore des atouts. Faut-il encore en acheter ou passer son chemin ?

Depuis peu, un nouveau test est opéré au contrôle technique pour vérifier l’efficacité des filtres à particules des voitures Diesel. Le problème, c’est que beaucoup de voitures sont refusées. La Wallonie et Bruxelles vont donc mettre en place des solutions.

Alors que les moteurs Diesel sont largement désavoués par les politiques et, par effet domino, le marché, il n’est pas question pour certaines marques d’abandonner le moteur à combustion spontanée. Renault en fait la preuve en passant un accord historique qui promet à cette technologie un avenir au-delà de 2025.

Un groupe de chercheurs a adapté un moteur Diesel pour le faire fonctionner à l’hydrogène. Résultat : des émissions de CO2 en baisse de 86% et des rejets d’oxydes d’azote quasi nuls. La réhabilitation du moteur à combustion interne aura-t-elle lieu ?

Le prix du Diesel atteint son niveau le plus bas depuis la crise en Ukraine. Cela va-t-il durer ? Il faut rester prudent dans les contextes géopolitique et économique actuels et qui sont des plus instables.

Parce que la Flandre a durci sa législation relative aux émissions polluantes, une kyrielle de voitures de la norme Euro 5a plus ne passeront bientôt plus le contrôle technique au nord du pays. Un coup dur pour leurs propriétaires ? Pas forcément, car dans les centres de contrôle wallons, ces Diesel condamnés sont encore accueillis à bras ouverts. Encore un joli paradoxe à la belge.

Les prix du Diesel et du mazout de chauffage sont repartis à la hausse récemment. Et selon le professeur de l’ULiège spécialisé en énergies, Damien Ernst, cette augmentation est en réalité la prémisse d’une flambée qui pourrait intervenir dès le 5 décembre prochain. Explications.

La norme Euro 7 est attendue de pied ferme par les constructeurs qui devront se plier à ses prescriptions dès 2025. Un agenda qui devient intenable, car l’Europe vient une nouvelle fois de reporter sa publication… Voilà un dossier qui commence à faire rire… jaune, d’autant que des rumeurs font état de la potentielle disparition du moteur Diesel.

Depuis l’instauration d’un nouveau test du filtre à particules au contrôle technique, de nombreuses voitures sont diesel sont recalées, même après un nettoyage de leur système antipollution.

Le conflit en Ukraine pourrait bien provoquer une pénurie d’AdBlue, ce liquide nécessaire à la dépollution des moteurs Diesel depuis 2016.