Actualités Jeep : Découvrez les dernières nouveautés

Stellantis vient de débaucher l’ancien patron du marketing de Renault, Arnaud Belloni, à qui on doit notamment les récentes Renault 4 et 5. Celui-ci va prendre les rênes de Fiat et redresser le constructeur qui est l’un des plus touchés du groupe.

La division sportive américaine de Stellantis planche sur une technologie capable de faire quasiment disparaître le temps de réponse du turbo. Et il ne lui a fallu que sept semaines pour passer du concept au prototype ! Mais en quoi ce turbo électrique est-il différent des autres solutions déjà présentes sur le marché ?

C’est un comble : l’emblématique marque va lancer en Europe une grande Jeep qui n’aura plus rien d’américain et sera produite sur base d’un modèle chinois. Explications.

Une Jeep à seulement 2 roues motrices en est-elle vraiment une ? Pour la plupart des gens, sûrement. Mais pour les puristes, il faut 4 roues motrices. La nouvelle Compass reçoit enfin cette possibilité. Et une version électrique à plus forte autonomie (Long Range) est également disponible.

La Willys MB, ou « Jeep Willys », on ne peut vraiment pas dire que ce soit un premier prix de beauté ! Et pourtant, peu de silhouettes ont autant marqué l’imaginaire automobile.

60 milliards d'euros, 60 nouveaux modèles et une priorité claire : l'Amérique du Nord. Le plan FaSTLAne de Stellantis rebat les cartes du groupe jusqu’en 2030. L'Europe en fera les frais : capacités de production réduites et marques reléguées au rang de « suiveurs » technologiques.

Le groupe Stellantis va étendre la collaboration avec son partenaire chinois Dongfeng : en 2027, des Peugeot et Jeep produites en Chine seront vendues en Europe.

La plus petite des Jeep s’offre un lifting vraiment… très léger, mais accompagné d’une nouvelle version d’entrée de gamme à essence et boîte manuelle.

Le patron de Stellantis, Antonio Filosa, dévoilera bientôt son plan de sauvetage. Ce qu'on sait déjà : quatre marques vont être privilégiées. Pour les autres, l'heure des comptes approche.

L’idée peut paraître incongrue et pourtant, il y a vraiment matière à réflexion… Oui, les SUV, ce format décrié par tant de puristes, pourraient bien entrer en collection. Et par la grande porte, s’il vous plaît bien ! Toutefois, le parcours ne s’annonce pas si simple…

Le SUV de milieu de gamme de la marque américaine se renouvelle complètement. Et comme on peut l’attendre d’une Jeep, elle est tout-terrain : elle est compatible avec un moteur à essence, un moteur électrique ou les deux.

Il est massif, géométrique et ses portières sont amovibles : le nouveau Jeep Recon est l’héritier spirituel du Wrangler, en parfaite adéquation avec son époque puisque sa mécanique est électrique.

Alors que l’industrie s’électrifie de plus en plus, Stellantis va continuer à miser sur le thermique, notamment avec un inédit 2.0 turbo de 324 ch. Conçu aux États-Unis pour le Jeep Grand Cherokee, ce moteur high-tech pourrait aussi bientôt battre sous des capots italiens. Voire plus si affinités.

Confronté à une perte de 2,5 milliards d’euros au premier semestre 2025, Antonio Filosa va devoir imprimer sa marque à la tête de Stellantis. L’homme prépare un plan de sauvetage et il annonce déjà la couleur : les mois qui viennent vont faire mal tandis que le groupe va abandonner ou relancer une série de technologies. La page de l’ère Tavares se tourne.

Presque toutes les voitures électriques se contentent d’une réduction unique, donc d’une seule vitesse pour la transmission. Stellantis vient toutefois de breveter une boîte de vitesses à trois rapports. Il y a une bonne raison à cela.